相關(guān)：2010款 1.0L炫酷版 AT（指導(dǎo)價：6.29萬元）

外觀方面，奧拓的整個前臉都很簡單，沒有復(fù)雜的設(shè)計元素，從發(fā)動機艙蓋順延下來都是圓潤的弧線設(shè)計，一直延伸到前保險杠。水滴形的前大燈，好像一雙很有靈性的眼睛，配合多姿多彩的車身色彩，完全跳出了老奧拓方方正正的經(jīng)典造型，可愛靈動是所有人對其第一眼直覺。

GPS+中控液晶屏的出現(xiàn)無疑增加了這款時尚微車的配置砝碼，再加上3000元節(jié)能補貼，這種性價比因素得以大大增強。此外，奧拓1600mm車寬和2360mm軸距的空間，保證了微車在必要時可以坐下4個正常身材甚至擁擠下5個成年人。這對于國內(nèi)用車環(huán)境而言，還是有較好的實用性的體現(xiàn)。

奧拓采用了鈴木最新研發(fā)的一款型號為K10B的1.0排量三缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動機。從參數(shù)上看這款發(fā)動機絕對可以算是1.0L級別當(dāng)中性能最強的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N.m/2500-3500rpm，我們從發(fā)動機特性上來判斷出其偏重低轉(zhuǎn)速輸出。盡管是三缸機頭，但怠速比較安靜，我們不是說他能超越直列四缸的表現(xiàn)，但三缸能做到如此，已經(jīng)值得肯定。

原裝愛信4AT變速箱與K10B發(fā)動機的匹配較為平順，1擋升至2擋感受不到有明顯的換擋頓挫感。這個級別我們不能挑剔太多，最少能夠配備4速自動機械變速箱就已經(jīng)很厚道了。微車中采用CVT或5擋自動變速箱的可能性不大，所以奧拓4速自動擋能有如此表現(xiàn)，大多數(shù)人已經(jīng)很滿意了。盡管功率和扭矩指標都不太高，但源于1.0L的排量，在日常用車情況下我們是可以接受的，最少輕松愜意，6.2升的油耗工信部油耗也讓人不再擔(dān)心后期養(yǎng)車問題。當(dāng)然，電動方向助力和155/65 R14規(guī)格輪胎也為節(jié)油甚至靈活做出了較好的鋪墊。