動力性、操控性和舒適性篇

北京現(xiàn)代瑞納

瑞納采用1.4L和1.6L兩款發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)升級為γ系列發(fā)動機(jī)，采用了CVVT連續(xù)氣門可變正時系統(tǒng)，其中1.4L的最大功率和扭矩分別為78.7kW/6300rpm和135.4N.m/5000rpm。

1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為90.4kW/6300rpm和155N.m/4200rpm，動力性能充沛，而且由于采用CVVT技術(shù)燃油經(jīng)濟(jì)性較好。與兩款發(fā)動機(jī)型匹配，瑞納采用5速手動和4速自動變速器。

在懸架方面，北京現(xiàn)代瑞納前麥佛遜式和后扭轉(zhuǎn)梁式的懸架組合，舒適性和操控性表現(xiàn)一般。

天津一汽豐田威馳

威馳搭載了豐田1.6L雙VVT-i 發(fā)動機(jī)和1.3L VVT-i發(fā)動機(jī)。先進(jìn)的VVT-i技術(shù)，使得威馳兼顧了動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。其1.3L發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為63kW/6000rpm和121N.m/4400rpm，1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為87kW/6000rpm和150N.m/4400rpm，1.3L的動力性能稍弱，但1.6L發(fā)動機(jī)的動力性能不錯。與兩款發(fā)動機(jī)相匹配，威馳匹配5速手動和4速自動兩款變速器。

在懸架方面，天津一汽豐田威馳也采用前麥佛遜式和后扭轉(zhuǎn)梁式的懸架組合，舒適性和操控性表現(xiàn)一般。

在動力性、操控性和舒適性等方面，北京現(xiàn)代瑞納采用現(xiàn)代的γ系列發(fā)動機(jī)，動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都較為出色。兩款車型都采用5檔手動、4檔自動變速箱和麥弗遜/扭力梁懸架組合，操控性和舒適性差別不大。