一汽豐田的A0級小車威馳，被豐田汽車公司稱為是“專門為中國設(shè)計(jì)的全新車型”。一汽豐田威馳于08年正式推出，主要目標(biāo)消費(fèi)群體定位于80后的年輕人，其“生而簡酷”的特性更是在年輕人群中引起極大反響。去年豐田對威馳進(jìn)行的小改款，新改的威馳在外形設(shè)計(jì)上將更加硬朗，與家族“老大哥凱”美瑞有幾分相似，同時(shí)在舒適配置上也在向中高級車型看齊。我們這次試駕的新威馳車型是1.6 GLX-i天窗版，售價(jià)12.39萬元。新威馳天窗版是新威馳車型中配置最高的車型，顧名思義該款車型的配置也是所有車型中配置最高的，電動天窗、智能鑰匙、一鍵啟動系統(tǒng)以及6揚(yáng)聲器音響都可以在其身上找到。下面就讓我們?nèi)ンw驗(yàn)一下這款年輕的小車-新威馳。

一、試駕操控篇

新威馳1.6L車型搭載的是1.6升1ZR-FE雙VVT-i發(fā)動機(jī)。豐田全新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)信號對進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制，不僅可以使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了在中低轉(zhuǎn)速下的充沛扭矩輸出，這點(diǎn)在實(shí)際駕駛中感覺十分明顯，油門踏板觸感靈敏，一觸即發(fā)，起步十分快，這也是很多日系車型的特點(diǎn)，初段提升速度相當(dāng)快，低轉(zhuǎn)速下十分有力。

另一方面，從官方公布的數(shù)據(jù)看，新威馳1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為87/6000 KW/rpm，最大扭矩為150/4400 N•m/rpm，這樣的調(diào)教是比較適合城市內(nèi)駕駛的，無論是起步還是超車，穿梭于車流之中，都很得心應(yīng)手。對于城市代步車來說，個(gè)人覺得新威馳的動力表現(xiàn)還是比較順心的。

新威馳1.6L自動擋車型配備的是4速自動變速器。在現(xiàn)在這個(gè)年代4AT和手自一體變速器及雙離合變速器相比比較落后，但是在新威馳這種A0級小車身上可以說是正好夠用。豐田汽車對這款4AT變速箱的研發(fā)和優(yōu)化已經(jīng)將近8年了，幾乎可以稱為是一款完全符合中國家庭駕車風(fēng)格的4AT變速箱，在動力輸出平順性、低扭輸出及上下坡各種復(fù)雜環(huán)境中，這款變速箱都能給出合理的擋位解決方案，讓我比較滿意。

操控方面，新威馳雖然一副發(fā)福的樣子感覺更偏向家用，但底盤和懸掛調(diào)教還是不錯(cuò)的，不到5M的轉(zhuǎn)彎半徑，在轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)還是相相當(dāng)靈活的。高速駕駛時(shí)個(gè)人感覺新威馳不是特別緊湊，車輛比較散，同時(shí)發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速超過3500r/min后車內(nèi)的噪聲會感覺較為明顯。剎車方面新威馳還是具備了日系轎車的傳統(tǒng)偏軟的特點(diǎn)，剎車前段有較長空白，駕駛員需要適應(yīng)一段時(shí)間。