三：配置上的具體差異

具體車型上的差異我們在這里還是要交代清楚的，這樣一來大家都可以更好的做出選擇判斷。先來看2.0L的入門手動擋，2011款和2010款沒有配置上的任何區(qū)別，不過2010款 2.0 MT還有數(shù)千元的優(yōu)惠，因此從性價比角度出發(fā)，仍然以老款選擇為明智，畢竟這個級別消費者經(jīng)濟實力也不是太強，能省是更好的。

無論是2011款EX還是2010款EX都是性價比最高的雅閣車型，畢竟它們的舒適功能都很齊全，電動天窗、真皮座椅、多功能真皮方向盤、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、帶溫度分區(qū)自動空調(diào)、后座出風口、多碟CD都一應(yīng)齊全。不過2010款EX還是比較給力的，多出了氙氣大燈，自動頭燈、大燈清洗、大燈高度可調(diào)。這樣一來，新老款一比較，2010款EX反而比2011款EX性價比更高了,何況還有價格優(yōu)惠。

新老款雅閣2.0 EX Navi配置差別也是氙氣大燈，自動頭燈、大燈清洗、大燈高度可調(diào)這些，實際上，和2.0 EX一樣，如果沖著齊全的燈光系統(tǒng)而來，就不用考慮2011款2.0 EX Navi，抓緊時間購買2010款EX Navi，畢竟豐富的燈光系統(tǒng)價值也不菲了，何況還是比較實用的功能更兼有價格優(yōu)惠。

2011款和2010款的2.4 LX差別就是我們上文提到的懸掛穩(wěn)定桿之外，其余配置功能完全一致，像VSA車身穩(wěn)定、電動天窗、真皮座椅都沒有變化。比較來看，2010款2.4 LX因為優(yōu)惠較大，性價比更高了。

雅閣 2011款 2.4 EX與 2010款 2.4 百萬紀念版是一個類型的車型，廠商指導價格同為22.98萬元。兩車的差別除了外觀內(nèi)飾略微不同外，性能方面還有穩(wěn)定桿的區(qū)別，不過這倒是可以忽略不計，八代雅閣的底盤已經(jīng)夠比較先進了，穩(wěn)定桿的加入并不能提升實質(zhì)的運動表現(xiàn)。

不過2011款2.4 EX的輪胎有了可喜的提升，225/50 R17要比老款215/60 R16輪胎給力，不僅視覺上更氣派，而且穩(wěn)定性和制動性隨之提升。當然，從性價比來看，雅閣2010款 2.4 百萬紀念版目前因為優(yōu)惠而超越新款,何況還多出了氙氣大燈，自動頭燈、大燈清洗、大燈高度可調(diào)、后風擋遮陽簾以及后座出風口。

廠商指導價格為24.98萬元的雅閣 2011款 2.4 EX Navi比2010款 2.4 EX Navi多出了無鑰匙啟動系統(tǒng)、后風擋遮陽簾，輪胎也從老款的215/60 R16升級到了225/50 R17，增加了懸掛穩(wěn)定桿。雖然DVD系統(tǒng)由多碟變成了單碟,但2011款的GPS有所升級，所以DVD功能的變化倒是可以忽略不計。

從配置提升角度而言，2011款 2.4 EX Navi比較值得肯定，增加的都是一些實惠功能，要說性價比的話，盡管沒有優(yōu)惠，但2011款 2.4 EX Navi仍然值得肯定。

定價26.68萬元2011款 2.4 EXL Navi相比同一級別老款沒有什么實質(zhì)性的提升，只是外觀內(nèi)飾以及底盤穩(wěn)定桿還有GPS功能有些變化，反而多碟DVD簡化成了單碟DVD，如果有老款的購買，優(yōu)惠幅度較大情況下比2011款更實惠。

2011款 3.5 V6就不用多想了，想買的話，也就這一款，2010款也沒有V6這個車型。V6發(fā)動機有可變缸的先進技術(shù)，可以在3缸，4缸以及6缸之間任意切換，對于節(jié)能減排而言意義不小。

結(jié)語：從2011款雅閣的售價來看完全可以和2010款戰(zhàn)成平手。但是就全國范圍而言，老款比新款有一定的價格優(yōu)惠，所以大多數(shù)雅閣車型只要有老款可選都可以優(yōu)先考慮。從配置而言，老款2.0 EX以及2.4 百萬紀念版本功能更為豐富，相比較來說，雅閣2011款大部分EX車型是無形中縮水了（2011款 2.4 EX Navi除外）。因此綜合而言，從消費者的角度出發(fā)，2011款可以值得在目前出手的除開24.98萬元的 2.4 EX Navi就剩下2011款 3.5 V6車型了。一個是因為配置增加還能體現(xiàn)相比老款的性價比，一款則是因為老款沒有此型號。