帝豪 EC7

指導(dǎo)價(jià)格：7.98-11.18萬(wàn)

賣(mài)點(diǎn)：操控出色，配置豐富 

帝豪EC7則是吉利向高端緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍的代表車(chē)型之一，盡管EC7不在走廉價(jià)路線，但憑借高品質(zhì)的做工和各方面均衡的表現(xiàn)，它還是獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。從去年的銷(xiāo)量成績(jī)來(lái)看，月均銷(xiāo)量7000+的EC7已經(jīng)逐漸成長(zhǎng)為吉利旗下的銷(xiāo)售主力之一。

外觀設(shè)計(jì)是EC7的一大亮點(diǎn)，可以說(shuō)是近幾年來(lái)自主品牌中最給人驚喜的一個(gè)，偏向于大氣穩(wěn)重的整體風(fēng)格符合目前多數(shù)人的審美觀，前臉設(shè)計(jì)商務(wù)氣息濃厚，而相呼應(yīng)的尾部同樣精彩，此外LED尾燈也為它加分不少。而2650mm的軸距則使得EC7的車(chē)內(nèi)空間擁有足夠的保障。

相比之下EC7的內(nèi)飾部分則顯得有點(diǎn)平庸，設(shè)計(jì)和質(zhì)感雖然沒(méi)有像外觀那樣給人驚喜，不過(guò)也還是屬于比上不足比下有余的類型，做工的精細(xì)度在主流水平之上。配置部分，EC7則擁有很高的標(biāo)準(zhǔn)，DVD導(dǎo)航，6安全氣囊，后排遮陽(yáng)簾和座椅腰部支撐都是亮點(diǎn)，而在頂配車(chē)型上還提供了ESP電子穩(wěn)定程序。

動(dòng)力部分，EC718使用的則是那臺(tái)吉利遠(yuǎn)景上的JL-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了CVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率為102kw/6000rpm，最大扭矩為172Nm/4200rpm，傳動(dòng)方面則有5速手擋和CVT無(wú)極變速箱兩種選擇。這套動(dòng)力系統(tǒng)使用在EC7上還是非常夠用的，屬于偏向于高轉(zhuǎn)速的類型，我們實(shí)測(cè)的百加成績(jī)?yōu)?0.5秒，整體動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意。

而EC7的底盤(pán)則是最讓我們驚喜的部分，前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的懸架結(jié)構(gòu)與同級(jí)對(duì)手相比并無(wú)什么優(yōu)勢(shì)，但是EC7在調(diào)教功夫上卻大大超出我們的預(yù)期。懸架阻尼雖然不是很硬朗，但是壓縮過(guò)程非常均勻，能夠讓駕駛者輕松的控制車(chē)身的姿態(tài)，而四條規(guī)格為215/55R16的佳通輪胎，也提供了不錯(cuò)的抓地力。而在我們實(shí)測(cè)的180繞樁中，EC7也取得了10.53秒的優(yōu)異成績(jī)，此外，EC7的優(yōu)良制動(dòng)性能也為它加分不少。