一代高爾夫的設(shè)計(jì)比較偏向運(yùn)動(dòng)線條，整個(gè)車(chē)身緊湊而飽滿，如果說(shuō)上代車(chē)型多運(yùn)用了"圓"的元素和線條，那么第六代則加入了"方"的概念。特別是前臉，兩條平行直線格柵連接頭燈，配合雙V形的下進(jìn)氣口，輕易勾勒出大眾全新的家族臉譜，顯得俊朗而年輕。雙圓頭燈外圓內(nèi)酷，燈組里面上下金屬鍍鉻裝飾很有神韻，給人一種神光內(nèi)斂的感覺(jué)。整個(gè)前臉層次感十足，與筆直立體的腰線配合，引導(dǎo)視線向后延伸，與車(chē)尾大C柱線條自然融合，做到經(jīng)典元素與創(chuàng)新設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。

第六代高爾夫在內(nèi)飾方面的突破不僅僅體現(xiàn)在色調(diào)的搭配上。塘塑材料在內(nèi)飾上大面積使用，提供了更為柔軟的手感和高檔的質(zhì)感。真皮縫線為高檔而來(lái)，皮革與金屬材質(zhì)大量的使用，宣布一種級(jí)別界限的突破。 創(chuàng)新的炮筒形儀表盤(pán)配合黑底白字的多功能液晶顯示屏是內(nèi)飾的亮點(diǎn)，與被DSG銘牌束腰的7速雙離合變速器擋把互相輝映，彰顯科技的魅力。桶形座椅包裹性極佳。

1.4T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DSG雙離合變速器配合起來(lái)，在動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)性上已經(jīng)站在了同級(jí)車(chē)之巔，1.4升的排量，96千瓦的輸出，相當(dāng)于普通2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，但油耗肯定比2.0升的低，這樣能不好嗎？再加上雙離合，我們第一次感覺(jué)到手擋和自動(dòng)擋沒(méi)有什么差別。對(duì)于7前速雙離合波箱的意義，要仔細(xì)描述很容易淪為學(xué)術(shù)報(bào)告的枯躁。用不到10秒時(shí)間輕易完成0~100公里時(shí)速的提升，換擋動(dòng)作基本沒(méi)有任何頓挫和等待，完全屬于一種速度線性提升的平順過(guò)程。