2011款本田雅閣已于1月8日正式上市，整車除外觀變化較大外，其余與老款車型基本相同。在配置方面，小改款雅閣也進行了重新調(diào)整，使其更具競爭力。而就在8日，北京現(xiàn)代全新一代索納塔正式下線，并將于4月8日正式上市。就產(chǎn)品本身定位而言，兩者均屬同級對手。全新一代索納塔擁有全新的外觀及內(nèi)飾，發(fā)動機及變速箱也在同級車中表現(xiàn)良好。我認(rèn)為，有必要將兩者進行PK。

雅閣外觀更顯穩(wěn)重大氣 新索納塔注重運動塑造

一個是注重商務(wù)與家用，一個是完全照顧到家用市場，從外觀設(shè)計角度而言，兩者均可以說非常成功。但針對外觀，我并不愿意多做評價，畢竟這是審美角度問題，還是要看個人的偏好。兩者的尺寸相比，雅閣明顯大上一些，無論是長寬高或是軸距，雅閣都占有一定優(yōu)勢。小改款雅閣前臉造型注重運動感塑造，但整體給人的感覺仍有些商務(wù)；相比雅閣，新索納塔則在外觀方面體現(xiàn)的更加流暢、更加現(xiàn)代。

雅閣鷹眼式大燈十分硬朗，給人精氣十足之感；新索納塔前大燈造型流線感強烈，兩者風(fēng)格十分不同，所要傳達的也很不同。兩者都配備了帶轉(zhuǎn)向燈的后視鏡，且均配備了米其林牌輪胎。雅閣配備的輪胎尺寸為225/50 R17，新索納塔的輪胎尺寸為215/55 R17，雅閣更加注重舒適性與運動性的結(jié)合，而新索納塔完全照顧到舒適性。

2011款雅閣在高配車型上配備了智能鑰匙，也可以稱作為無鑰匙啟動系統(tǒng)。而新索納塔的這一環(huán)節(jié)表現(xiàn)得較為一般，中規(guī)中矩。發(fā)動機方面，2011款雅閣采用i-VTEC可變氣門及升程技術(shù)，在節(jié)油性及平順性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。而新索納塔則采用CVVT可變氣門技術(shù)，駕駛感覺偏向平順�？傮w而言，雅閣配備的2.4L發(fā)動機在技術(shù)方面以及細(xì)節(jié)方面均要好于新索納塔。