SUV市場的逐漸升溫，也促使了細(xì)分市場進(jìn)一步的發(fā)展。大尺寸SUV由于較高的油耗以及笨拙的車身，受限于擁堵的城市中。而緊湊級(jí)SUV不僅擁有較高的通過性，同時(shí)還具有靈巧的車身與轎車般的油耗。隨著東風(fēng)日產(chǎn)2011款逍客的推出，大幅增加了配置，與此也吸引了眾多消費(fèi)者的目光，而在這一領(lǐng)域中，另外一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手則是來自三菱的ASX勁炫。

整體參數(shù)

對(duì)于22萬元的售價(jià)來說，可選的車型有很多，例如中型SUV，中級(jí)轎車等等。但緊湊級(jí)SUV擁有比轎車更大更靈活的空間，較高的通過性；比中型SUV油耗更低，較好機(jī)動(dòng)性；這也促成了它在汽車市場中不容忽視的地位。消費(fèi)者面對(duì)新逍客與勁炫的最大問題則是國產(chǎn)與進(jìn)口之間的抉擇，除此兩者在參數(shù)方面極為相近。雖然逍客在車身尺寸上略大于勁炫，但勁炫2670mm的軸距可以提供更好的后排舒適性，而逍客所配備的17寸輪轂在運(yùn)動(dòng)性與美觀度上更勝一籌。

動(dòng)力性能

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓這款較小的SUV同樣具有較好的路面附著能力，并且在雨雪季節(jié)可以有效增強(qiáng)行車安全性。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)成熟，后期保養(yǎng)及油耗都與轎車相當(dāng)，性能方面對(duì)于日常城市道路來說已經(jīng)夠用了。模擬6擋CVT變速箱在平順性方面表現(xiàn)出色，不過在加速方面是最大劣勢。三菱勁炫除配備多連桿后懸掛以外，加裝了穩(wěn)定桿，進(jìn)一步增強(qiáng)底盤剛性以及有效降低車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾。