不良習慣之行車音響音量、疲勞駕駛

首先說行車中的音響音量吧，常年的駕駛讓不少人在行車中養(yǎng)成了收聽廣播電臺，或者不聽點什么東西就別扭的習慣，同時目前大多汽車的音響配置都很高，或者可以理解為音量越大越能享受到音響帶來的震撼效果，但是這樣的后果卻是駕駛中的五感少了至少兩感，也就是所謂的不良駕駛習慣。

因為行車中，尤其在市區(qū)內行車，如果你的車內音響音量過大，可能一些行車中的提示音會被你選擇性忽略掉，如后方車輛的鳴笛警示等等，同時過大音量的另一個弊端就是讓你可能出現(xiàn)精神不集中的情況，比如搞笑的相聲，廣播中突然的驚嚇，或者廣播中風趣幽默的主持人搞笑的廣播……

你可能會質疑，為什么疲勞駕駛和音響音量有關系呢？因為在你比較疲勞或者過度疲勞的時候，音量的大小也會影響到你的精神狀態(tài)，比較小的音量可能會變成催眠曲，從而讓你的反映速度變慢，或者讓你的右腳不由自主的多踩下油門。

疲勞駕駛很危險，隨速音量有一定的警示作用

下面要提到的就是隨速音響了，其實很多車型都會配有類似配置，音量可以隨著你車速而增大減小，如速度降低，那么你的車的音量會降低，反之增加音量，當然它也可以手動取消，但是這卻是一個可以隨時幫助你聽到周圍情況，或者在你高速駕駛時候給你大音量來幫你清醒腦袋的配置。

帶有此類配置車型推薦：一汽-眾高爾夫6

隨速音量在歐美系轎車中目前比較常見，而在這里所推薦的車型是一汽-大眾的高爾夫6，雖然一直屬于加價車型，但是其質量與性能的好壞確實毋庸置疑的，而高爾夫車系其實從中國人最熟悉的4代高爾夫開始就已經搭配隨速音響系統(tǒng)。

一汽-大眾高爾夫6

高爾夫6的好其實一方面是來自于廠家的各種宣傳，以及高爾夫這個品牌在人們心中的高大形象而大成，而另一方面就是其TSI+DSG的雙拳組合著實打的同級別競品車型一個不輕的組合拳，同時也因為TSI+DSG的名氣，其普通版自然進氣發(fā)動機車型也同樣被神話。

一汽-大眾高爾夫6發(fā)動機艙

缸內直噴+渦輪增壓發(fā)動機，好處是它的革新增加了動力輸出、降低了尾氣排放、降低燃油消耗，同時也降低了渦輪增壓系統(tǒng)的遲滯感，同時在國內國產普通家用車中最先裝配雙離合器變速箱，其影響力從某種角度而言已經超越了自己VW標志的尺度，只是高昂的售后保養(yǎng)費用卻也是消費者最為頭痛的一件事兒。