差別一：平臺截然不同

高爾夫采用的是PQ35平臺，新polo則是PQ25平臺。當(dāng)然數(shù)字僅代表一個屬于A級一個屬于A0級，更關(guān)鍵的是高爾夫采用的是前麥弗遜后多連桿懸掛，POLO則是前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸掛，二者懸掛結(jié)構(gòu)、實際性能是有差別的。

當(dāng)然，這并不是二者最本質(zhì)的差別，因為很多A級車同樣采用與POLO一樣的縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸掛，但價格和素質(zhì)也并不見得比高爾夫低。

差別二：尺寸空間差別還是比較明顯的

前面說共性的時候只說到了車長，其實在軸距和寬度上，高爾夫還是要明顯超過新POLO。高爾夫的寬度是1786mm，比新POLO的1682mm多出104mm，軸距方面高爾夫2578mm的軸距也比新POLO的2470mm多出108mm。

由于兩款車的空間拓展理念不同，實際體驗之下，高爾夫的內(nèi)部空間優(yōu)勢，比數(shù)據(jù)反映的還要略大一些。例如后排腿部空間，按照數(shù)據(jù)，高爾夫與其他A級車比應(yīng)該是要遜色不少的，但實際空間表現(xiàn)卻在同級車中屬于中等偏上的水平。新POLO的軸距車長同級領(lǐng)先，但后排腿部空間與老款相當(dāng)，仍只能屬于夠用的標(biāo)準(zhǔn)，與高爾夫比起來要局促很多。這個差距，要比當(dāng)年第四代POLO和第四代高爾夫之間的差距大不少。因此從駕乘舒適性來說，高爾夫相當(dāng)于A級，新POLO則仍老老實實的屬于A0級。

差別三：工藝材質(zhì)水平并不完全相同

新POLO的內(nèi)飾工藝在A0級車?yán)锝^對算是好的，尤其是中控臺的工藝質(zhì)感很好，也與高爾夫很接近。但仔細(xì)比較一下，兩款車的材質(zhì)還是差別明顯的，高爾夫的中控臺采用了A級車?yán)锍Ｒ姷能浶圆馁|(zhì)，而新POLO出于定位考慮，中控臺上方和儀表罩采用的都是硬質(zhì)材質(zhì)。

差別四：動力總成也有不同

1.6L是高爾夫的入門級動力，卻是新POLO的頂級動力，這已經(jīng)顯現(xiàn)出二者的差別。新POLO的主力車型是1.4L版本，高爾夫則是1.4TSI版本，差別就更加明顯了。另外即使完全相同的1.6L版本，新POLO采用的仍是6AT變速器，高爾夫采用的則是7速DSG變速器，技術(shù)性能成本等各方面都是不一樣的。

差別五：配置水平不同，同配置的情況下，價格差距屬于合理范疇

兩款車另一個明顯的差別，也是消費者比較關(guān)心的差別，就在于配置水平的差異。高爾夫明顯是按照A級車標(biāo)準(zhǔn)來的，側(cè)氣囊、ESP、鋁合金輪轂全系標(biāo)配。POLO則遵循的是A0級車型常用的配置水平，全系都沒有ESP，起步的致樂版沒有側(cè)氣囊、鋁合金輪轂、行車電腦顯示、前霧燈、副駕駛未系安全帶警告、車門未關(guān)警示、電加熱后視鏡、駕駛座高度可調(diào)、可分拆折疊后排座椅、CD主機(jī)、后排閱讀燈等等，而這些，在高爾夫上都是全系標(biāo)配的。

基于配置的差異，在二者配備大體相當(dāng)?shù)那闆r下，價格差距也沒有前面所說的3.29萬元那么多。例如POLO1.6 AT致尚版價格為11.19萬元，比高爾夫1.6L自動時尚型低了2.09萬元，配置上比高爾夫少了ESP，基于前面的差別分析，這個差價基本上屬于合理范疇。