二、內飾和空間

奔騰B50的中控臺配色是較容易讓更多人接受的傳統(tǒng)的上深下淺的方案，此外，2011款B50還升級了軟性材料內襯，手感更舒適，操作也相當方便，即使是新手也很容易熟悉。手握在其四幅式方向盤上，觸感非常不錯。雖然是自主產(chǎn)品，但內飾工藝起點還是很高的，不會有常規(guī)自主車傳統(tǒng)的粗糙感受。

朗逸內飾設計遵循了速騰、途安那種大眾的傳統(tǒng)風格，沒有什么創(chuàng)新。整體看來，內飾風格給人感覺是非常的干凈和整潔，沒有太多冗余的線條來達到復雜豪華感，是一套比較樸實的內飾設計。朗逸行車電腦數(shù)據(jù)通過大面積電子液晶屏顯示，看上去便利清晰。空調出風口采用圓形設計，在主儀表臺中央的中間位置，點綴一層桃木裝飾，顯得朗逸車內高檔舒適。

奔騰B50的車身尺寸參數(shù)分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致，降低了的車身高度也與馬自達6完全一樣。而且奔騰B50與奔騰B70采用同一生產(chǎn)平臺，軸距都為2675mm，保證了寬大的內部空間。應該說奔騰的軸距和尺寸都要好于朗逸、寶來這些對手。雖然后排空間較之合資車略小，但也是因為其高端復雜的后輪懸掛占用了部分空間。奔騰B50特有的前后雙獨立懸架系統(tǒng)，大大增強了車輛在行駛中乘員的舒適駕乘感受，這一配置，在同級車中也是處于絕對領先位置的。

朗逸的長寬高分別為4608*1743*1465mm，軸距2610mm。在車身尺寸特別是軸距方面比速騰和明銳這些PQ35平臺緊湊車要理想。 朗逸的前排座椅是徹底安逸風格，側面的包裹性并不強。朗逸不是一款運動車，相反，它的前座更加柔軟和舒適。后排座椅舒適度還不錯，椅背造型符合國人的身材，車內寬度和頭部空間算得上理想，可惜椅墊比較短，1.75米及以上身高乘客的腿部支撐不是很足夠。長途行駛容易提前疲勞。

嚴格來說，兩車的內飾都沒有什么新意，遵循了國內這個級別家庭消費者喜歡的簡單樸實風格，盡管缺乏新穎特征，但無論是工藝還是設計風格都沒有太多的挑剔之處。令人欣喜的是，奔騰B50的中控材質更多采用了軟性材料，手感方面超出朗逸不少。