一年一度的年底促銷大戰(zhàn)眼看著就要打響了。不少人想在這個(gè)浪潮中為自己淘輛好車，以備過(guò)年時(shí)采購(gòu)年貨，走親訪友，或者搞個(gè)中短途自駕游之類的。今日，筆者就為大家介紹幾款指導(dǎo)價(jià)在9萬(wàn)元之內(nèi)的，比較適合工薪階層的兩廂多功能家轎。

NO.1賽歐兩廂 1.4L EMT優(yōu)逸版（7.58萬(wàn)元）兩廂新賽歐雖然前臉變化不大，但整體造型上，卻融合了時(shí)尚建筑界最in的boxy風(fēng)格，車身塑造出復(fù)古方平形狀，再配上明快的檸檬黃配色，使得整車充滿活力卻又不失居家溫暖。在空間方面，賽歐全系本身就采用油箱中置和短前懸、短后懸的車身設(shè)計(jì)，最大化擴(kuò)展了乘坐艙的長(zhǎng)度，弧形門和高頂設(shè)計(jì)也分別都擴(kuò)展了乘客的頭部空間和肩部空間， 滿足了乘客在車內(nèi)自由自在的坐姿需求。兩廂車型的上市更是將后排空間做了最大的優(yōu)化，后排座椅4/6比例放倒的功能使原本248L的儲(chǔ)物空間，迅速擴(kuò)展至1215L的180度純平空間。另外由于不受車尾收線設(shè)計(jì)所限，兩廂賽歐后排的頭部空間以及肩部空間也較三廂有所提升，1.8m的高個(gè)子坐進(jìn)去也不顯局促。而后備箱成口字型的設(shè)計(jì)將更加便于各種規(guī)格物件的儲(chǔ)存。

動(dòng)力方面，新賽歐采用全新開發(fā)的1.4L S-TEC III汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率75KW/L，升功率高達(dá)54.3kW/L同時(shí)配合以優(yōu)化的整車性能匹配，0到100公里加速分別可達(dá)到11.9秒，而百公里綜合油耗僅為5.9L。排放達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)，并具備國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)能力。

兩廂賽歐較三廂車型的另一個(gè)不同之處在于，它采用EMT變速箱，大大便捷了車主的日常使用。尤其是在倒車、擁堵的情況下，EMT的介入使得新手駕駛員不會(huì)手忙腳亂。新賽歐五速手自一體EMT變速箱采用了馬瑞利技術(shù)，其工作原理是在手動(dòng)變速箱上安裝了一套電子液壓控制系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)離合器及選換擋的自動(dòng)控制。經(jīng)過(guò)上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心的研發(fā)，新賽歐EMT變速箱還獨(dú)具爬行功能和多種保護(hù)模式：起步時(shí)自動(dòng)向前行進(jìn)，倒車時(shí)不踩油門即可向后緩慢倒車；在換擋過(guò)程中，可以接管發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，避免駕駛員的誤操作；在車輛起步及換擋期間，可以自動(dòng)控制離合器的結(jié)合與分離，在行駛過(guò)程中，能根據(jù)行駛況選擇最優(yōu)換擋時(shí)機(jī)，它比傳統(tǒng)自動(dòng)擋省油10%~16%。卻兼具自動(dòng)擋的駕駛便利和手動(dòng)擋的省油體驗(yàn)，而購(gòu)買和養(yǎng)護(hù)成本卻明顯低于普通自動(dòng)變速箱。

今天所介紹這款EMT 優(yōu)逸版車型在舒適性配置方面也是可圈可點(diǎn)的。除了配有EMT變速器，它還配有前霧燈、前排電動(dòng)車窗、電動(dòng)天窗、CD、MP3外接口，后排杯架、4-5高保真音箱、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。尤其是電動(dòng)天窗以及4-5高保真音箱這兩大配置，在同級(jí)別中比較罕見。

賽歐兩廂的上市彌補(bǔ)了這個(gè)價(jià)格段雪佛蘭系兩廂自排車型的空白。從兩廂車型上市后每月銷量過(guò)萬(wàn)的數(shù)據(jù)來(lái)看，雪佛蘭已經(jīng)牢牢抓住了這個(gè)級(jí)別的細(xì)分人群，對(duì)同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車型確實(shí)形成了一定的沖擊。目前從市場(chǎng)銷售狀況來(lái)看，賽歐全系都有現(xiàn)車，預(yù)定后半個(gè)月便可提車，價(jià)格方面，購(gòu)買全系都可以享受國(guó)家給與的3000元補(bǔ)貼。綜合來(lái)講，花7萬(wàn)出頭的錢買一款動(dòng)力不俗，又配有自排+天窗的合資車型，性價(jià)比還是很高的。