馬自達(dá)2從設(shè)計(jì)之初就充分考慮到了用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，因此它的懸掛系統(tǒng)原廠設(shè)定就比較硬，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)也相當(dāng)直接。由于原廠設(shè)計(jì)已經(jīng)非常偏重運(yùn)動(dòng)性能，因此在改裝時(shí)無(wú)需做太大改動(dòng)，反而要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待每一項(xiàng)提升，以防破壞掉整車的平衡性。為了不破壞原車的設(shè)計(jì)平衡，采用改裝大廠推出的套件產(chǎn)品是個(gè)不錯(cuò)的選擇，比如來(lái)自日本的AUTOEXE就是專攻馬自達(dá)的改裝商，他們和馬自達(dá)工廠有著相當(dāng)密切的聯(lián)系，所推出的套件自然也是值得信賴的。

近年來(lái)，人們?cè)谫?gòu)車的時(shí)候越來(lái)越注重汽車的運(yùn)動(dòng)性，因此各家廠商也紛紛推出了標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性能的產(chǎn)品，然而這其中絕大多數(shù)車型都只是徒有其表的樣子貨，實(shí)際性能和運(yùn)動(dòng)二字還有不小的距離，畢竟廠商需要顧及各種不同客戶群體的需求才能賣出更多的車。不過(guò)也確實(shí)有一些車有著非常好的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，只要稍加改動(dòng)就能從溫柔的家用車變成兇猛的速度機(jī)器。接下來(lái)我們就為大家推薦幾款售價(jià)十萬(wàn)元以內(nèi)并且極具改裝潛力的車型。

飛度

指導(dǎo)價(jià)：6.88萬(wàn)-12.98萬(wàn)

動(dòng)力系統(tǒng)：1.3升或1.5升發(fā)動(dòng)機(jī) 5速自動(dòng)或手動(dòng)變速箱

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，空間寬敞

缺點(diǎn)：車架偏軟

本田飛度在國(guó)內(nèi)的銷量一直不錯(cuò)，憑借著亮麗前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)、超大的內(nèi)部空間和出色的動(dòng)力性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，很多家庭在選車時(shí)都會(huì)把飛度當(dāng)成備選目標(biāo)。相信很多人第一眼看到新飛度，都能感覺(jué)到它與第一代的關(guān)聯(lián)，這也正是設(shè)計(jì)師想要達(dá)到的目的。新飛度有很多上代的DNA，同時(shí)又加入了很多動(dòng)感新元素，整體輪廓更加流暢，線條更加鋒利，總體感覺(jué)少了一點(diǎn)上代的靈動(dòng)可愛(ài)，但外露的氣勢(shì)卻更盛了。

本田飛度在國(guó)內(nèi)的銷量一直不錯(cuò)，憑借著亮麗前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)、超大的內(nèi)部空間和出色的動(dòng)力性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，很多家庭在選車時(shí)都會(huì)把飛度當(dāng)成備選目標(biāo)。相信很多人第一眼看到新飛度，都能感覺(jué)到它與第一代的關(guān)聯(lián)，這也正是設(shè)計(jì)師想要達(dá)到的目的。新飛度有很多上代的DNA，同時(shí)又加入了很多動(dòng)感新元素，整體輪廓更加流暢，線條更加鋒利，總體感覺(jué)少了一點(diǎn)上代的靈動(dòng)可愛(ài)，但外露的氣勢(shì)卻更盛了。

動(dòng)力方面，飛度配備1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73Kw(100ps)/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm;1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88Kw(120ps)/6000rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平都能與更高一級(jí)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。能以小排量發(fā)出大馬力，歸功于兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都加入了i-VTEC技術(shù)。其中兩者的技術(shù)特性有略有不同：1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)配備低速1進(jìn)氣門休止功能，確保在日常中低速駕駛中保持一流的燃油經(jīng)濟(jì)性;1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則具備可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)，兼顧日常駕駛經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，更進(jìn)一步地挖掘高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出。

雖然在家用車市場(chǎng)上取得了成功，但是面對(duì)飛度那胖胖的外形，恐怕很少會(huì)有人把它和運(yùn)動(dòng)二字聯(lián)系起來(lái)。實(shí)際上飛度在日本有著相當(dāng)長(zhǎng)的改裝歷史，改裝配件非常豐富。無(wú)論外觀內(nèi)飾的裝飾配件還是真對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的動(dòng)力操控提升套件，日本的各個(gè)改裝商均推出過(guò)大量相應(yīng)產(chǎn)品。飛度的原廠發(fā)動(dòng)機(jī)本身就有著相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，因此只要對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化即可。改裝重點(diǎn)主要應(yīng)該真對(duì)飛度車身鋼性不足這個(gè)弱點(diǎn)，利用強(qiáng)化拉桿加固車體，同時(shí)再配以運(yùn)動(dòng)型避震器，就可以讓飛度的操控性能得到大幅進(jìn)步。