生物老師

環(huán)保意識(shí)強(qiáng) 有愛心

推薦車型：東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳

提起生物科我不禁想起一位兩鬢斑白留著絡(luò)腮胡的老者，達(dá)爾文的生物進(jìn)化論至今仍主導(dǎo)著生物界大體的發(fā)展規(guī)律，當(dāng)然人類的科技已可以改變DNA來創(chuàng)造新的生物，其實(shí)這也是生物界的一種進(jìn)化。 

縱看日產(chǎn)瑪馳家族，從1982年的第一代到引進(jìn)國內(nèi)的第四代車型，一步步的進(jìn)化史就像看猿人如何變成現(xiàn)代人一樣，頗有感觸。第四代瑪馳的外觀玲瓏剔透，碩大的進(jìn)氣柵格像是微笑的大嘴。而整車外形也十分可愛，瞇起眼睛看它更像是一只寵物精靈。

MARCH搭載的全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到79KW和138Nm，動(dòng)力充沛，同時(shí)排放達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)十分環(huán)保。方向盤轉(zhuǎn)向清晰精準(zhǔn)，反應(yīng)靈敏，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5米，為同級(jí)車之最。穩(wěn)定的操控感、同級(jí)車中的最佳視野、性能出眾的剎車，令駕駛倍顯輕松。MARCH的高端車型還具有一鍵啟動(dòng)功能，帶來實(shí)用的便利。而當(dāng)停車時(shí)遇到狹窄區(qū)域或障礙物，MARCH的倒車?yán)走_(dá)功能除了可以聲音提醒，還會(huì)顯示障礙物的方位和距離，提供周到貼心的協(xié)助。 

政治老師

正直 愛國 有責(zé)任心

推薦車型：比亞迪F6 黃金版

政治課也許有點(diǎn)枯燥，不過政治可以幫助我們豎立正確的價(jià)值觀和人生觀，而哲學(xué)更是教給我們應(yīng)該用怎樣一種觀點(diǎn)或是態(tài)度來處理事物。比亞迪自從F3車型一舉成名后，不斷的積累資本和經(jīng)驗(yàn)，從量變到質(zhì)變僅用了很短的時(shí)間，而F6的推出，更是讓國人用最少的錢擁有更高級(jí)別的車成為現(xiàn)實(shí)。

雖然F6的整車設(shè)計(jì)依然有很多模仿的痕跡，不過其價(jià)格卻還不到模仿對(duì)象的一半，大氣的外觀和闊綽的內(nèi)部空間，非常適合資金不是很充裕的消費(fèi)者。比亞迪F6的性價(jià)比非常高，F(xiàn)6黃金版1.8L MT豪華型配備的是BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)，具有功率大、油耗低、噪聲小污染低、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)，在各種工況下，BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)均可在最佳狀態(tài)下工作，可以保證其配載的整車具有可靠的安全性、 舒適的駕駛性、最佳的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。此外，F(xiàn)6黃金版2.0L CVT尊享型搭載的CVT無級(jí)變速器，可以補(bǔ)充變速的損耗，使得引擎一直在最高效率的狀態(tài)下工作，大大減低了油耗和排放，并帶來更加舒適的駕乘體驗(yàn)，尤其在城市道路駕駛時(shí)表現(xiàn)更加優(yōu)異，真正實(shí)現(xiàn)了零時(shí)差加速、零動(dòng)力損耗、零換檔沖擊。 

體育老師

活躍 運(yùn)動(dòng) 有耐力

推薦車型：長城哈弗H5歐風(fēng)版

結(jié)實(shí)的肌肉，粗壯的小腿，是我對(duì)我的體育老師的唯一印象，這點(diǎn)也讓我想起了一款肌肉車，對(duì)于那些小溝小砍如履平地，而跋山涉水才是他的目標(biāo)。 

哈弗H5歐風(fēng)版前臉的整體感覺比較活潑，尤其是中網(wǎng)和大燈的設(shè)計(jì)，很有歐系車的神韻。大膽而夸張的歐翼中網(wǎng)、犀利而靈動(dòng)的柳葉形前大燈以及酷似上翹嘴角的下進(jìn)氣格柵共同組成了一張友好的笑臉，非常具有親和力。突出的輪眉很有肌肉感，同時(shí)其動(dòng)力表現(xiàn)也還不錯(cuò)。哈弗H5歐風(fēng)版搭配2.4L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100Kw，最大扭矩200Nm，這樣的參數(shù)相對(duì)2.4L的排量來說并不耀眼，但是其在 2500-3000轉(zhuǎn)之間都能輸出最大扭矩，500轉(zhuǎn)的扭矩平臺(tái)，這對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能不算什么，但是對(duì)于一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說難能可貴。在 2500轉(zhuǎn)換擋并保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，哈弗H5的加速還是相當(dāng)暢快的，在急加速時(shí)2檔仍可以聽見后輪發(fā)出的尖叫聲，頗有激情。 

非承載式車身，整體橋后懸，四驅(qū)以及低速四驅(qū)，造就了哈弗H5歐風(fēng)版強(qiáng)悍的越野能力，對(duì)于一款有著純派越野車血統(tǒng)的suv，一般的小溝小砍如履平地，而爬 陡坡則成為H5的強(qiáng)項(xiàng)。掛上低速四驅(qū)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩被進(jìn)一步放大，目測15°的陡坡只需輕點(diǎn)油門便輕松而上，絲毫沒有打滑的跡象。