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花落誰家? 對比試駕福瑞迪/高爾夫/馬3

2010年9月4日來源:Gxqcw.com

我猜你會問:“為什么不是豐田卡羅拉,或是日產(chǎn) Sentra ,要不雪佛蘭 Cobalt?”哎,這三款又不是新款上市,而且不夠刺激!

 

這款緊湊的福瑞迪SX透著老款謳歌TSX的風(fēng)韻,但是更加犀利尖銳,全新鈑金外觀夸張大膽。

如果來個內(nèi)飾PK的話,福瑞迪在向來表現(xiàn)卓越的高爾夫和馬自達(dá)面前也不遜色。福瑞迪SX一啟動,內(nèi)部車燈依次亮起,好像一場歌劇演出正拉下帷幕。儀表盤周圍的亮紅色裝飾條引人注目,銀色塑料和總體暗黑色調(diào)形成鮮明對照,將內(nèi)飾布局的線條感凸現(xiàn)出來?蓛A斜、疊縮的方向盤上安置了多功能按鈕,控制起來簡單便捷。

 

而且福瑞迪SX的配置非常豐富:標(biāo)配天窗、17寸輪轂,固特異(Goodyear)Eagle LS2 輪胎的抓地性和剎車表現(xiàn)是三款車中最出色的,還可選裝可加熱真皮座椅。

 

更值得稱道的是福瑞迪的前排空間最為寬敞,后排座椅比馬自達(dá)更舒適,而且可以按照60/40的比例翻折。后備箱容量近412升,和高爾夫的大行李艙有一拼。

 

測試時,福瑞迪SX搭載的2.4L 大排量發(fā)動機(jī)平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn),但是即便當(dāng)它爆發(fā)出173馬力(約為130kw)的最大功率時我們也沒感覺車速猛增。有些豐田車的淡定冷靜,不像本田那樣激情四射。在城市道路上行駛時,發(fā)動機(jī)的扭矩輸出有些不順暢,真叫我們心驚肉跳的,六速變速箱模糊松弛的換擋也讓我們不太爽。油門踏板和金屬剎車離得太遠(yuǎn)了。座椅過于平坦堅挺,包裹、支撐感覺不夠,就好像坐在一塊沙包上。注意細(xì)節(jié),起亞,要注意細(xì)節(jié)!

 

噢,我們猛然意識到,起亞的攻堅專家們一定正神經(jīng)緊繃地研究怎樣調(diào)校懸掛!印象當(dāng)中棒子推出的一款又一款新車中雖然有些車型還不錯,但是笨拙的操控感覺都無一例外讓人頭疼,但是這回卻“大異其趣”。

 

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