最便宜的合資中型車 一汽馬自達(dá)6

這里說的是老款馬自達(dá)6而非睿翼，雖然這是一款應(yīng)該淘汰的車型，但是因為一汽馬自達(dá)的失誤策略讓這款經(jīng)典的中型車的售價已經(jīng)跌至不足15萬元，想必它的性價比不需要筆者這多說了。

一汽馬自達(dá)6

它是一款應(yīng)該淘汰的車型，但是經(jīng)典的運動化外觀即使在上市六七年后的今天依然不會感覺過時，鋼琴面中控臺裝飾，設(shè)計得很低的座椅，以及很單薄的三輻方向盤，都透露著運動的味道。 

鋼琴面前控制臺臺在現(xiàn)在依然不會感覺落伍 

一汽馬自達(dá)6內(nèi)飾細(xì)節(jié)

其實關(guān)于馬自達(dá)6沒什么太多可說的，雖然時尚型同樣是最低配置，但是它的配置并非如其它一些品牌車型那樣的“乞丐”，在這個有著緊湊型轎車價格的中型車內(nèi)部，我們同樣可以擁有一般要18萬左右的合資中型車才會具備的裝配。

雖然不到15萬，但是卻會配備皮質(zhì)座椅，至少這樣看著同樣不跌面兒

你也許會忌諱它是一款應(yīng)該退伍的車型而開始猶豫，畢竟新款的睿翼已經(jīng)上市，但它與新款的馬自達(dá)6睿翼之間的區(qū)別主要也只是外觀內(nèi)飾的不同，而動力、傳動系統(tǒng)等方面，它們其實是一模一樣，致使發(fā)動機(jī)排量不同，而這也是睿翼銷量不佳的最重要原因之一。

筆者小結(jié)：

強(qiáng)烈推薦這款車，雖然2.0L的動力輸出相對來說并沒有什么優(yōu)勢，但是這款最大輸出動力108kW/183Nm的2.0L僅僅帶動的是一臺1427Kg的車，想想馬自達(dá)6省油的口碑也知道這款車屬于“大馬拉小車”的范疇之內(nèi)，更何況它所使用的傳動系統(tǒng)還是5速手自一體變速箱呢