NO.② 東風標致 408

軸距：2710mm

售價：12.19—16.99萬元

關(guān)于東風標致408的動力、外觀、配置等方面，相信很多車友對其已非常了解。在繼承標致家族一貫優(yōu)勢血脈中，更加貼合中國市場，把國人骨子里“家”與為家而奮斗的“業(yè)”緊緊融合，盡管他與跨界沾不上什么邊，但是家用與商用讓其成為了國人精神中的“跨界”。

2.0L發(fā)動機的動力，是毋庸置疑的。對于1.6L發(fā)動機的動力，很多車友表示出了擔心，因為它要承載1400kg重量的408。其實，這樣的擔心有些多余，1.6L發(fā)動機技術(shù)是標致研發(fā)多年，已經(jīng)經(jīng)過時間洗禮，并在市場上得到了廣泛認同的技術(shù)，與408新調(diào)教的變速箱搭配，其動力十足。從已經(jīng)使用這款車型的車友那里得知，即使是開車旅游，經(jīng)過山丘壑嶺，它的動力表現(xiàn)也是非常強勁的。所以這款車是完全能夠滿足家用與商用。

NO.③ 上汽榮威 550

軸距：2705mm

榮威550在安全性配置上很出色，2010款車型在原有SCS六位一體智能主動安全控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加集成BA剎車輔助系統(tǒng)、BDC制動盤智能自動清洗功能、TPMS 胎壓報警系統(tǒng)，這些技術(shù)提高了行駛時的操控性和穩(wěn)定性。其它配置方面，增加了真皮座椅、定速巡航、雙層豪華電動天窗、后聲音報警PDC、駕駛座側(cè)上方配眼鏡盒、前排座椅靠背地圖袋及行李箱12V備用電源接口等多項實用配置。

榮威550 2010款擺脫一貫的設(shè)計風格，雙圓晶鉆前大燈與焰炬式立體尾燈設(shè)計打造時尚前衛(wèi)的全新概念汽車造型，超低風阻的“豚躍”式車頂設(shè)計、鋒銳雅致的高腰線設(shè)計更是榮威550 2010款外形魅力的重點體現(xiàn)。動力方面，搭載了1.8全鋁缸發(fā)動機，可輸出的功率最大為133Ps（98Kw）/6000rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm。與目前市面上比較常見的幾款同為1.8L排量的發(fā)動機相比，屬于中游水平。

東風本田 思域

軸距：2700mm

售價：12.98—17.68萬元

新思域采用了新開發(fā)的中空主動頭部保護頭枕，可在碰撞中最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險。新思域尊貴版（VTI-S）更是配備了世界先進水平的VSA（車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)），輔助駕駛者保持預(yù)期路線，提高操縱穩(wěn)定性。經(jīng)典版標配ABS/EBD和前排雙安全氣囊等安全配置，同時裝備了單碟CD和前后門電動車窗等配置；舒適版在經(jīng)典版的基礎(chǔ)上增加了泊車輔助、前排中央扶手和同色后視鏡等配置；豪華版在舒適版基礎(chǔ)上增加了前排側(cè)氣囊、電動天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅和多碟CD等配置，同時空調(diào)升級為自動空調(diào)。車內(nèi)噪聲較06款聲強降低約1.5-2dB，提升了駕乘安靜感和舒適感。

思域依然采用了本田獨創(chuàng)的VTEC（可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)）發(fā)動機進一步進化，思域的定位屬于經(jīng)濟型家轎，憑借本田的獨門秘方i-VTEC技術(shù)，1.8L發(fā)動機在6300 rpm時達到103Kw，這已經(jīng)超過了部分2.0L發(fā)動機的水平，峰值輸出功率延后至6300 rpm比同級車要高，這明顯是運動型的調(diào)教。但在日常使用中，官方公布的7.2L百公里綜合工況油耗依然符合經(jīng)濟原則。因此，1.8L i-VTEC發(fā)動機可以達到2.0L級動力，而油耗僅為1.5L級。