自動擋這東西雖然不算什么稀罕物件兒，但在大多數(shù)人眼里，還算是相對高端的配置；中高級車配置自動擋自然是順利成章，至于小車嘛，彷佛只有是打車“精品”旗號，走“高端”路線的車型才配得上它。

其實(shí)編某認(rèn)為，大家對自動擋的這種認(rèn)識是有一定誤區(qū)的，雖然同一車型來說，自動擋的身價(jià)要比手動的高上8千、1萬的，但這也不是說明自動擋車型就更“高貴”，如果只基于駕駛的體驗(yàn)考慮，自動擋帶給人的是輕松方便，而手動擋則有更多操作的體驗(yàn)和駕駛的樂趣。

如此一來，是不是我們這些整天朝九晚五、疲于在工作和家庭之間奔波、又拿不出更多的錢來買高檔轎車的工薪階層更需要自動擋轎車呢？至于原因嘛，只有我們這些人才更需要輕松和方便，以避免一大早就在換擋、剎車、離合間磨練筋骨，在沖出戰(zhàn)場般的早高峰時(shí)，已經(jīng)累得筋疲力盡而無心工作。

因此，編某本期特別將幾款6萬元以內(nèi)的自動擋小車搜羅出來，為有同樣需求的朋友們做個(gè)推薦，總之了，我們的目標(biāo)是——少花錢多享受，買車代步圖輕松！

新奧拓1.0 AT豪華型

廠家指導(dǎo)價(jià)：5.89萬元

市場信息：現(xiàn)車緊張需預(yù)定

作為鈴木第五款全球戰(zhàn)略車，新奧拓秉承了鈴木“小車大師”的優(yōu)秀血統(tǒng)和精湛工藝，以“精品、炫動、超節(jié)能”的突出優(yōu)勢為用戶帶來全新價(jià)值體驗(yàn)。新奧拓車身曲線柔和、自然，造型圓潤、飽滿，完全看不到老款?yuàn)W拓方頭方腦的樣子。

動力方面，作為同級車中唯一采用進(jìn)口發(fā)動機(jī)的精品小車，新奧拓除了擁有更高的輸出功率和更大的扭矩，還依靠鈴木擅長的三缸結(jié)構(gòu)有效減小了摩擦力，使得燃油經(jīng)濟(jì)性獲得了全面提升。除了發(fā)動機(jī)外，新奧拓通過風(fēng)洞試驗(yàn)的不斷研發(fā)改進(jìn)，最終擁有了僅為0.30、接近跑車的整車風(fēng)阻系數(shù)，可以讓每一腳油門都能轉(zhuǎn)化為動力，避免了油耗浪費(fèi)。

操控方面，傳承鈴木賽車運(yùn)動的基因，新奧拓具有精巧靈動的出色操控性能。源自鈴木賽車開發(fā)平臺的優(yōu)秀底盤技術(shù)，新奧拓采用麥弗遜獨(dú)立前懸架及拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨(dú)立后懸架，使車輛獲得優(yōu)秀的高速穩(wěn)定性和靈敏的響應(yīng)性；4.5m同級車最小轉(zhuǎn)彎半徑、EPS電子助力系統(tǒng)都讓駕駛更便捷和有趣。在交通日益擁堵，停車、起步、加速頻繁的都市路況下，新奧拓配備4AT愛信自動變速器的自動擋車型無疑讓操控變得更便捷省心。