3．C2 VTS版

全系新增的駕駛座椅高度可調(diào)功能，能充分滿足駕駛者不同的坐姿和駕駛習(xí)慣；電動后視鏡則讓駕駛者能在觀看路面的同時(shí)進(jìn)行后視鏡的角度調(diào)節(jié)，保證最佳視野。這些人性化裝備的增加，在提升用車舒適性的同時(shí)，還將安全性進(jìn)一步提升。另外，C2 2010款舒適型還增加了電動后窗，使得玻璃的升降更輕便、更舒適、更智能，為駕乘者提供更為輕松舒適的用車享受。

不僅是出色的綜合性能，C2時(shí)尚動感的外觀也一直為人稱道，飽滿精致的車身線條，以鍍鉻雙人字標(biāo)識為中心的前臉，強(qiáng)健且極富表現(xiàn)力。而VTS車型則把C2的動感和活力彰顯到了極致，橙黑兩色的內(nèi)飾搭配打破了傳統(tǒng)運(yùn)動車型全黑內(nèi)飾的單一風(fēng)格，極富科技感的碳纖維面板設(shè)計(jì)和3D鐳射座椅面料，活潑而又不失品位。

4．Polo Sporty版

上海大眾Polo Sporty采用U型前臉設(shè)計(jì)、黑白方格圖案造型的水箱格柵，全新的向右傾斜后車標(biāo)。大燈采用熏黑車燈組。此外配備了全新設(shè)計(jì)的5幅式輪轂，及加大的16寸鋁合金輪轂。Polo Sporty內(nèi)飾方面采用鍍鉻的儀表盤及門把手，以及金屬風(fēng)格的踏板。黑色運(yùn)動座椅加入了防靜電的功能。

動力方面，Polo Sporty搭載1.6V-HLD發(fā)動機(jī)。其中，1.6L在2500rpm的起步加速時(shí)， 即可發(fā)揮90％的扭矩，3800rpm轉(zhuǎn)速時(shí)則可達(dá)到最大155N-m扭矩值，最大功率直指77kW。Polo Sporty采用缸蓋缸體分開冷卻的雙冷卻循環(huán)系統(tǒng)，更加適合中國的燃油環(huán)境，不但能延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，起步和加速的動力十足，更重要的是油耗降低15％。

5．晶銳勁黑版

Fabia晶銳的外形設(shè)計(jì)延續(xù)了斯柯達(dá)Roomster概念車所確立的家族特征設(shè)計(jì)理念。精致動感的進(jìn)氣格柵、一體化保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、圓潤的大燈造型等讓Fabia晶銳看起來滿目時(shí)尚風(fēng)，平直的車頂更是外形設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。晶銳的車尾部采用了大多數(shù)小型車慣用的簡潔路線，整個(gè)造型簡單明了，為了打造大后備廂空間而特別采用了簡單的大傾角后風(fēng)擋設(shè)計(jì)。晶銳運(yùn)動版把尾部的鍍鉻裝飾條去掉，統(tǒng)一的紅色更顯運(yùn)動。

晶銳運(yùn)動版的內(nèi)飾大量采用了黑色，運(yùn)動氣息在進(jìn)到車內(nèi)的一瞬間便引入眼簾。中控太上部為空調(diào)控制區(qū)，下部為音響操作區(qū)，中控臺的分區(qū)分區(qū)非常清晰。晶銳運(yùn)動版的儀表盤也采用了黑底，雙邊式的儀表針造型尖銳，白色的表盤刻度非常清晰，中間的顯示屏顯示公里數(shù)信息，非常易于駕駛員觀看。