雪鐵龍世嘉

WRC場(chǎng)上的運(yùn)動(dòng)健將

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.88-16.18萬(wàn)元

與�？怂雇瑘�(chǎng)競(jìng)技的雪鐵龍C4在勒布的駕駛下，同樣在WRC賽場(chǎng)上有著不錯(cuò)的成績(jī)，不過(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)后市場(chǎng)定位明顯更傾向于家用車。

雪鐵龍C4的品質(zhì)和性能被人稱道，尤以歷經(jīng)考驗(yàn)的底盤和出色的懸掛系統(tǒng)最為出色。世嘉2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)沿用了凱旋的那款，108kw的最大功率，配以200馬力輸出， 4前速手/自動(dòng)遺體變速器經(jīng)過(guò)工程師重新調(diào)校，減小了換檔頓挫感；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78kW，可以完全滿足家庭使用。

在內(nèi)部空間方面，世嘉實(shí)用性還是很強(qiáng)的，它眾多的儲(chǔ)物空間使用非常方便，軸距2610mm使車內(nèi)空間十分寬敞。

不過(guò)，據(jù)了解，消費(fèi)者對(duì)于世嘉的評(píng)價(jià)，不滿意的地方還是在變速箱方面，雖然聲稱用上保時(shí)捷Tiptronic技術(shù)，但頓挫感明顯，換擋時(shí)很容易被人察覺(jué)，一定程度上影響了行車的順暢感，雖談不上“神經(jīng)質(zhì)”（胡亂跳擋），但總體感覺(jué)還是不太令人滿意。

點(diǎn)評(píng)：保持了法國(guó)車底盤扎實(shí)的優(yōu)點(diǎn)，但是4前速手/自動(dòng)遺體變速器實(shí)在讓我們不敢說(shuō)它夠運(yùn)動(dòng)。