V3菱悅

V3菱悅CVT三款車型均搭載三菱全新全鋁4A91 1.5L發(fā)動機(jī)，采用MIVEC可變氣門正時技術(shù)，最大功率88KW，最大扭矩達(dá)到了143Nm/4000rpm。該發(fā)動機(jī)是三菱目前在全球最先進(jìn)的小排量發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)了輕量化的效果，進(jìn)一步提高了車輛運(yùn)動散熱能力、加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。這樣的領(lǐng)先動力匹配新一代CVT無級變速系統(tǒng)，兩個不同領(lǐng)域最先進(jìn)技術(shù)的同時運(yùn)用，帶來了相輔相成的加分效果，能實現(xiàn)極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。數(shù)據(jù)顯示，V3菱悅CVT車型油耗與V3菱悅MT車型相當(dāng)，同級車中無出其右，這對于消費(fèi)者而言無疑是節(jié)省錢包的最佳福音。

根據(jù)實際測試，1.5L MIVEC發(fā)動機(jī)的整體性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于1.6L發(fā)動機(jī)，在油耗上卻僅相當(dāng)于搭載1.3L發(fā)動機(jī)車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了高效與節(jié)油的完美結(jié)合。

作為東南汽車高起點(diǎn)自主研發(fā)的車型，V3菱悅自2008年底上市以來，憑借卓越的品質(zhì)與超高性價比受到了消費(fèi)者的熱捧，不僅贏得了良好的市場口碑和2009年的持續(xù)熱銷，在2010年年初更迎來了近萬臺的月銷量成績。積極進(jìn)取的東南汽車并未滿足現(xiàn)狀，投入了大量的資金和人力用于新產(chǎn)品的開發(fā)，經(jīng)過嚴(yán)苛的品質(zhì)測試，搭載新一代帶6速手自一體模式智能CVT無級變速器的V3菱悅終于載譽(yù)新生。