2010年5月份，力帆汽車(chē)520領(lǐng)航版正式投放市場(chǎng)，這款新車(chē)在09款力帆520的基礎(chǔ)上進(jìn)行多項(xiàng)改進(jìn)，從而達(dá)到更環(huán)保、更舒適和富有性?xún)r(jià)比。力帆520是該品牌的首款產(chǎn)品，通過(guò)多年的銷(xiāo)售情況來(lái)看，力帆520系列在市場(chǎng)上已經(jīng)達(dá)到穩(wěn)定的銷(xiāo)售局面。而力帆520領(lǐng)航版的推出，則吸引了更多消費(fèi)者的關(guān)注，同時(shí)也有很多人對(duì)這款新車(chē)并不是非常了解。接下來(lái)讓我們?cè)攲?shí)解讀力帆520領(lǐng)航版的產(chǎn)品性能和變化。

力帆520領(lǐng)航版搭載的是1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)有很多消費(fèi)者覺(jué)得這是“小馬拉大車(chē)”。但從我們長(zhǎng)達(dá)幾百公里的試駕過(guò)程中卻能深刻的感受到，力帆520領(lǐng)航版搭載的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)并非如此“軟弱”。輕踏油門(mén)，力帆520領(lǐng)航版的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的非常及時(shí)，可以看到轉(zhuǎn)速表迅速爬升，在3500轉(zhuǎn)的時(shí)候即可有110牛米的高扭矩，使整車(chē)的瞬間提速更加迅猛。但力帆520領(lǐng)航版的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有些偏大，希望今后可以在隔音方面有所改進(jìn)。

力帆520領(lǐng)航版的離合器踏板行程很短，而且調(diào)校的偏硬，如果在城市擁堵道路，頻繁換擋可能會(huì)有些疲勞。另外也有可能是新車(chē)的原因，力帆520領(lǐng)航版的檔位有些生澀，可能磨合期過(guò)后就不會(huì)有這些問(wèn)題。另外，力帆520領(lǐng)航版的轉(zhuǎn)向偏沉，但指向性很好，而且還采用了雪鐵龍的后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，后輪會(huì)自動(dòng)隨前輪偏轉(zhuǎn)一個(gè)微小的角度，從而能夠有效避免發(fā)生“過(guò)度轉(zhuǎn)向”帶來(lái)的危險(xiǎn)，即使高速過(guò)彎的時(shí)候，也沒(méi)有不踏實(shí)的感覺(jué)。

力帆520領(lǐng)航版采用前盤(pán)后鼓制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)踏板有些偏硬，能給駕駛員一種很放心的感覺(jué)。力帆520領(lǐng)航版采用后縱向擺臂式獨(dú)立后懸架，通過(guò)優(yōu)化車(chē)輪定位，使汽車(chē)的操控性得以充分發(fā)揮，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力。我們?cè)囻{的道路有高速公路、城市道路以及山路，這款車(chē)型的懸掛對(duì)車(chē)身的支撐性都非常不錯(cuò)，而且在保證操控性的同時(shí)，舒適性能也并沒(méi)有太多的損失，可以滿(mǎn)足消費(fèi)者不同的用車(chē)需求。