車型二：奇瑞A3 進步加運動的奇瑞車型

價 格：8.97-12.47萬

雖然奇瑞A3前期的造型設(shè)計是由意大利的賓夕法尼亞公司承擔(dān)的，但他卻可以稱得上奇瑞汽車第一款完全自主設(shè)計的車型，為什么能這么說呢？從B00級概念定義到A3級別歸屬，從安全性方面到舒適性方面，從底盤開發(fā)到ESP車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，無一不體現(xiàn)出A3車型的自主性。

老款A(yù)3內(nèi)飾

老款A(yù)3的整個內(nèi)飾塑料的材質(zhì)雖然較其他車型可以說提升一個檔次，但是設(shè)計方面缺少一定的想法。在剛剛結(jié)束的北京車展上，A3展出了全新的內(nèi)飾，方向盤、中控面板的整體布局都更加成熟合理，裝嵌工藝和模具有了明顯提升，色調(diào)搭配也更加協(xié)調(diào)，更具大廠風(fēng)范。

新款A(yù)3的內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計，更加精致

A3的前懸掛采用此級別小車慣用的麥弗遜式，與其他車不同的是，A3使用了副車架，連接車輪的懸掛并不是直接與車身相連，而是連接于高強度鋼制副車架上，這樣一來，在穩(wěn)定桿和副車架的共同作用下，就很好的提高了車身的縱向柔性和側(cè)傾穩(wěn)定性，進而提高了車輛的舒適性。而后懸掛則采用的是同級別車型少用的多連桿式獨立懸掛，在舒適性、循跡性上都領(lǐng)先于同級別的其他自主品牌車型。2010款A(yù)3更是全系標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，成為同級別當(dāng)中唯一全系列裝該配置的車型。

多連桿后懸

全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)

作為全系的起步動力配置，1.6L ACTECO自主發(fā)動機與五速手動變速箱的匹配輸出的動力可以推動接近1.4噸的A3跑到180km/h。其實，A3的發(fā)動機與A5的發(fā)動機屬于同一系列，此次只是進行了重新調(diào)校，最大功率比A5增加了一些，達到了87.5kw/6150rpm，而最大扭矩并沒有變化，依然是147Nm/4300rpm。