二、 越野能力對比：

既然被稱其為SUV車型，就是多功能的車型，自然要首先來比拼SUV車型所必須的幾項功能：視野寬闊、空間寬敞、通過性好并且適合多種路況行駛，既然是選擇SUV車型，那么這其中最重要的就是車輛的越野通過能力了。下面我們就最為重要的越野通過能力這一指標，對四款經(jīng)典車型和兩款新貴車型進行對比。

既然談到越野，那么首先要對比的就是四驅(qū)技術(shù)，我們在選擇一款越野車型之前一定要了解一下這些車的跨越多種路況的能力究竟如何？

汽車車身結(jié)構(gòu)從根本上決定了車輛的行駛性能，它主要分為非承載式和承載式兩種形式，一般來說，非承載式車身用在貨車、客車和越野車上，而承載式車身一般用在轎車上，我們可以看到以上六款SUV都屬于承載式車身，因此它們的全部定位都是城市型道路駕駛，然后兼顧一些輕量級的越野任務(wù)。那么在爬坡、泥濘、涉水、雪地、坑洼這些越野路面它們的表現(xiàn)會是怎么樣的？讓我們從它們本質(zhì)性的結(jié)構(gòu)上進行分析對比：

奇駿的智能四驅(qū)系統(tǒng)有三檔：兩驅(qū)模式、AUTO模式、LOCK模式，選擇了LOCK模式時前后輪的扭矩分配可按照50：50分配。如果選擇了AUTO模林，當電子系統(tǒng)判斷出車輪打滑時，根據(jù)具體情況，最多可將動力100%分配給后輪。奇駿的四驅(qū)結(jié)構(gòu)強大，再加上離地間隙高、軸距適中的優(yōu)勢，奇駿的越野性能堪稱同級車型的佼佼者。光看那外觀平直的線條，就具備著硬汗作風。

CR-V的智能四驅(qū)系統(tǒng)很簡單，車內(nèi)沒有控制旋鈕，也就是說人工無法干預四驅(qū)結(jié)構(gòu)的傳動。當車輪出現(xiàn)打滑時電腦會自動由兩驅(qū)模式切換為四驅(qū)模式，前后輪扭矩分配的最大比值為70：30，而且沒有車輪差速鎖。四驅(qū)傳動結(jié)構(gòu)是粘性耦合結(jié)構(gòu)，屬于不可控的機械式結(jié)構(gòu)。在這六款車型里，CR-V的四驅(qū)性能相對最弱一些，它離地間隙也很低，外觀設(shè)計偏向時尚派，主要偏向城市道路行駛。盡管如此，CR-V在上市之后的很長時間一直處于加價提車的情況。

RAV4的四驅(qū)中央傳動結(jié)構(gòu)是多片離合式四驅(qū)結(jié)構(gòu)，與途觀、ix35相同，雖然有中央差速裝置，但不帶有中央差速器鎖止裝置，而是通過離合片的接合來傳送動力到后軸，連接后前后輪扭矩分配比例為55:45，動力分配范圍不夠?qū)挿骸ｋ娍氐妮o助控制系統(tǒng)會在檢測到車輪打滑時，輔助提供制動力，這樣扭矩可以有一部分傳遞給有附著力的車輪，從而擺脫車輪打滑的困境。RAV4的通過性、爬坡能力、舒適性的配合都比較均衡。

斯巴魯全系車型都配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng)，表明了這個品牌的運動精神，森林人也同樣如此。森林人的粘性耦合式中央差速器配置在手動檔車型上，電控式中央差速器配置在自動檔車型上。中央差速器在扭矩分配的響應(yīng)速度快、分配比例寬泛。森林人擁有在上六款車型中最高的離地間隙、較短的軸距，再配合電控四驅(qū)適時系統(tǒng)，保證了車輛的強大通過性。森林人雖然仍在是偏向公路行駛調(diào)教的車型，但仍然經(jīng)得起越野道路的考驗。

途觀擁有的大眾4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，當車輪出現(xiàn)或者即將出現(xiàn)打滑時，電控系統(tǒng)會將多片離合器接通，把動力傳遞到后軸，從而解除車輛困境。如果情況需要，電子系統(tǒng)可將100%的動力傳送至后輪，以擺脫危險情況。在車廂內(nèi)有一個Off road按鍵，按下這個按鈕時陡坡緩降功能起作用，同時發(fā)動機保持著低擋大扭矩狀態(tài)行駛。從技術(shù)上來講，途觀、ix35、rav4有著相同的電控適時四驅(qū)表現(xiàn)，但各自表現(xiàn)又略有不同。

現(xiàn)代ix35配備電控適時四驅(qū)系統(tǒng)，沒有分動箱結(jié)構(gòu)，中央差速器是多片離合器式結(jié)構(gòu)，不含開放式差速器和機械差速鎖。4WD LOCK這個按鍵是用來手動連接中央差速器并向后輪傳遞50%的扭矩的作用的。當然就算沒有手動選擇連接，如果在行駛中出現(xiàn)打滑，四驅(qū)系統(tǒng)也會適時介入，并根據(jù)電腦檢測到的打滑情況來分配動力。整體來說，ix35更多勝出的是外觀造型和科技化設(shè)置，較低的離地間隙和懸架設(shè)計，更多的是為了帶給乘艙人員的舒適性，而非泥濘的越野性。

導購編輯總評：

以上六款主流SUV車型中，兩款經(jīng)典車型森林人和奇駿在越野通過性能上更勝一籌，捍衛(wèi)了經(jīng)典SUV越野本質(zhì)的地位；Cr-v因上市時間較早，四驅(qū)系統(tǒng)相對落后一些；而途觀、ix35、RAV4三款車型在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上有著相似性，但途觀的電子科技含量更高一些，陡坡緩降配置實用方便，在綜合實力方面表現(xiàn)最佳。