奔騰B70

優(yōu)勢：性價(jià)比

作為一款有“背景”的自主品牌車型，奔騰B70從上市之初便受到了極大地關(guān)注，并大打安全牌，其真人側(cè)翻試驗(yàn)，和抗壓試驗(yàn)實(shí)為首創(chuàng)。既然說奔騰便不能不提馬自達(dá)6，奔騰與馬六出自同一平臺，在發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱兩者都有著密切的關(guān)系，所以大家不必為奔騰的技術(shù)擔(dān)心。

雖然技術(shù)上有著密切的關(guān)系，但是奔騰B70在造型上則完全放棄了馬自達(dá)6的運(yùn)動路線，而轉(zhuǎn)向了成熟穩(wěn)重的商務(wù)路線，并一改國內(nèi)廠家的山寨風(fēng)格，由喬治亞羅設(shè)計(jì)的全新外形非常迎合國內(nèi)消費(fèi)者的審美;六邊形的進(jìn)氣格柵，多邊形大燈處處體現(xiàn)奔騰的獨(dú)特氣質(zhì)。由進(jìn)氣格柵一直延伸到A柱的兩條腰線，讓大氣的前臉增添了幾分兇悍。寬闊的側(cè)面腰線由前大燈延伸至后尾燈，增加了奔騰B70側(cè)面的力量感。

雖然外觀與馬自達(dá)6截然不同，但是內(nèi)飾還是可以看出二者之間的關(guān)系，整個(gè)造型完全一致，各種按鍵，布局合理觸手可及，并且有例如硬幣槽這樣的比較人性化的設(shè)計(jì)，只是在顏色和材質(zhì)方面做了改變，如果你是馬六的車主絕對可以閉眼操作�？臻g方面由于傾斜較大的A柱所以前排的乘客會有些壓迫感，需要時(shí)間適應(yīng)，而后排得益于2670mm的軸距和平直的頂棚設(shè)計(jì)，乘坐舒適度還是比較不錯的。

雖然奔騰B70的外觀成熟穩(wěn)重，但千萬別被它的外形所蒙蔽，由于與馬自達(dá)6先天的“血緣”關(guān)系，奔騰在駕乘感受還是能夠繼承一些的，最起碼前雙叉臂、后多連桿的懸掛沒有改變。而比馬自達(dá)6，配置相當(dāng)?shù)那闆r下低三萬元左右的價(jià)格，也成為很多人選擇奔騰B70的理由。

推薦理由：

如果你是一個(gè)追求實(shí)惠和實(shí)用的人，并且對于汽車的品牌并沒有什么刻意的要求，那么奔騰對于你來說是一個(gè)不錯的選擇，不錯的外觀和同級別車型中非常有優(yōu)勢的價(jià)格是我們推薦他的理由。