POLO

一次次的改型讓POLO歷經(jīng)了減配的過程，但是減配的過程中，我們也看到了一些令人欣喜變化，例如傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶變成了更先進(jìn)的靜音鏈條。靜音鏈條的應(yīng)用也降低了POLO的保養(yǎng)費(fèi)用。

 POLO搭載兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出扭矩提高了4N?m達(dá)到了130N.m，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率和扭矩也都分別增大了3kW和10N.m，分別達(dá)到了77kW、155N.m。更重要的是，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)域的輸出扭矩提高了5%~7%，而最大功率和最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也有了一定幅度的下降。成熟的技術(shù)配了兩款成熟的變速箱成為了不少消費(fèi)者心目中的放心首選。

 POLO以其扎實(shí)的底盤和德國車所特有的踏實(shí)感被譽(yù)為“小鋼炮”。POLO勁情(報(bào)價(jià) 圖庫 口碑 論壇)采用德國大眾最新一代ABS，加上EBD、BC(彎制動(dòng)控制)、R(動(dòng)機(jī)阻滯力矩控制)四項(xiàng)相技術(shù)完美結(jié)合，大大提高了操控安全性。而在被動(dòng)安全性方面，除了雙安全氣囊、燃爆式預(yù)緊安全帶、四門防撞、兒童安全鎖等傳統(tǒng)設(shè)備之外，POLO勁情還首次采用防撞優(yōu)化踏板(COF)，再加上可潰式轉(zhuǎn)向柱，在車輛受到劇烈撞擊時(shí)，可在第一時(shí)間化減沖擊力度，避免對(duì)駕駛員腳部和腰部造成沖擊。