本篇“虎虎虎”不是從珍珠港最后報喜的摩斯代碼聯(lián)想而來的，而是受國內(nèi)某廠家經(jīng)典雷人的“羊羊羊”的廣告啟發(fā)而來。想必?zé)o數(shù)坐在電視機(jī)前的朋友，都曾被某著名品牌那個史無前雷的廣告搞得 “絕無僅囧”，乃至崩潰，直到現(xiàn)在每每想起仍舊心有余悸。雖然該品牌因此罵滿天下，但也持續(xù)走紅，就猶如某些XX白金保健品那些惱人的狂轟濫炸似的廣告一樣，人們雖然心里恨得牙癢癢卻仍舊不由自主地購買他們的產(chǎn)品。

虎老大  捷達(dá) 

算起來，作為二代高爾夫三廂版的捷達(dá)誕生于1983年，捷達(dá)都快到三十歲了。三十歲對于人來說正是而立之年，正值盛年大展宏圖之時。但對于單一一款車型來說，三十年的時間怎么也是耄耋之年該給后人讓位了。論進(jìn)入中國的歷史捷達(dá)也足夠“經(jīng)典”，1991年正式在國內(nèi)上市的二代捷達(dá)儼然已經(jīng)成了讓國人又愛又恨的 “老頑固”。多年來全國風(fēng)靡的結(jié)果是巨大可觀的保有量，由此導(dǎo)致的保養(yǎng)和維修成本之低廉遂又使之進(jìn)入到一個越賣得好就賣得越好的良性循環(huán)。車型雖老舊，底盤也落伍，但卻是多年的成熟技術(shù)積淀，最起碼質(zhì)量還是有多年品質(zhì)保證地。以至于“皮實耐用”幾乎成了捷達(dá)在汽車界獨霸的專有名詞。

最為之難得的是，在新車型比雨后春筍還春筍的層出不窮的當(dāng)下中國車市，即使是作為捷達(dá)的四代、五代的這些后生寶來、速騰的到來，也似乎沒有搶了它的風(fēng)頭。在剛剛過去的2009年，這棵車壇常青樹依然以224857輛的銷量僅次于異軍突起的 “新三樣”，排在了第四位上，不得不心服口服的夸上一句，真乃老當(dāng)益壯！