東風日產(chǎn)奇駿

2.5L排量 工信部汽車油耗：10.21L/百公里 

對比起家族兄弟，奇駿的表現(xiàn)慘不忍睹，每月銷量始終徘徊在1000-2000臺的成績，但不能否認它良好的通過性和智能四驅(qū)系統(tǒng)，在同級別車型中，奇駿可算是真正的“純爺們兒”。從2.0升XE到2.5升XV車型，奇駿全部采用了分時四驅(qū)系統(tǒng)，可隨心選擇包括兩驅(qū)模式、自動四驅(qū)模式、鎖定四驅(qū)模式，實現(xiàn)前后50：50的動力分配，從容應對各種路況。

2.5L車型配置了智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶有電子差速鎖，可通過智能四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)四個車輪獨立的動力分配，這樣只要四個車輪中有一個沒有打滑，車輛的動力就能有效的傳遞到路面上，幫助車輛駛過障礙或脫離險境。而奇駿39度的接近角、31度的離去角以及203mm的最小離地間隙都保證了其良好的通過性。

動力方面，新奇駿2.5L的發(fā)動機雖然沒有令人吃驚的功率和扭矩，但卻具備了低轉(zhuǎn)高扭的特性，從2400r/min起，它就可以輸出90%的最大扭矩。這對于市區(qū)中的走走停停和紅燈起步加速，新奇駿可以變得像轎車一般靈活。

在懸掛應用上，奇駿采用了前麥弗遜式后復合多連桿式獨立懸掛外加穩(wěn)定桿的設計，RAV4則采用了前麥弗遜后雙叉桿式懸架設計。從實際效果來考量，多連桿式帶來的乘坐質(zhì)感和操控性要比雙叉桿式更強，這在城市駕駛和高速操控之時的感受尤為明顯。