新普力馬

　　價格區(qū)間：10.98-13.98萬

      在自主MPV市場中，普力馬算是是最早的先行者，從2001年開始就由海馬汽車進行生產。有過合資背景的普力馬和目前市場上的馬自達5源自同一平臺，這多少提升普力馬在技術方面的優(yōu)勢。

　   外形上，新普力馬要比很多自主MPV前衛(wèi)許多。從車身尺寸來看，普力馬4295mm的長度決定了它是一款緊湊型MPV，不過2670mm的軸距卻是大多數緊湊型轎車不能比擬的。新普力馬的后排座椅設計上并沒有獨立開來，但三個靠背卻是能分別放倒，若需要運送大件貨物，后排座椅還可以整體向前翻轉。此外，后排座椅還能做前后調節(jié)，提升了乘坐的舒適性。駕駛席后面的小桌板、副駕駛席靠背折疊成小桌子等設計雖然不復雜，但卻實用。動力上，新普力馬所搭載的4缸1.8L發(fā)動機90kW的最大功率和160N·m的最大扭矩在數值上并不出彩，但在VICS可變慣性進氣系統(tǒng)的幫助下，低轉速動力表現尚可。非常適合在城市中游弋。

　　東方之子cross

　　價格區(qū)間：10.48-13.98萬

　   作為奇瑞主攻家用大兩廂市場的車型，東方之子Cross是從奇瑞V5重新定位和升級而來，在經過優(yōu)化升級的第二代東方之子平臺基礎上開發(fā)的全新車型，并采用第二代東方之子外觀設計元素。

      該車裝備有雙安全氣囊、ABS+EBD以及TCS驅動力控制系統(tǒng)，還有電動天窗和智能防盜系統(tǒng)等，配置比較豐富。在空間上，東方之子Cross2800mm的軸距和4662mm的車長保證它在內部空間上優(yōu)勢。3排7座車設計，充分可以滿足一家五口的出行需求。另外，因為與東方之子共線生產，節(jié)約了很多生產成本。因此價格上東方之子Cross擁有不錯的優(yōu)勢，加上奇瑞推出了更高性價比的1.8L車型，因其使用了全新的引擎技術，在達到國家IV號排放標準后，最大功率不但沒有減少，反而較2.0L車型增加了2kw，最高車速也從170km/h提升至182km/h。東方之子Cross的競爭力有了明顯的提升！