當然，主動安全性能的大幅提升能避免很多事故的發(fā)生，但被動安全一樣非常重要，小概率的事故發(fā)生就需要被動安全來保護乘員的安全。Mazda 6睿翼采用更大的側梁主區(qū)域，并對B柱環(huán)形結構、C柱和行李廂擋板處環(huán)形結構都進行了加強，整體提升了車身的剛性。而高強度和超高強度鋼材的使用比例達到了49%。再加上3H結構的高剛性車身、預緊式安全帶、6安全氣囊以及主動保護式頭枕等，最大程度上保護了乘員的安全。

帶給我們的便利性享受

便利性的提升不是僅僅增加一些功能性的配置，而是在內部部件的設計上就要考慮的問題。Mazda 6睿翼將方向盤的角度從原來的23°調整到21°，讓握姿更加舒適，減少駕駛疲勞。而檔把位置也向上提高了32mm，并向駕駛員側移動了22mm，讓右手在方向盤與檔把之間的移動更加迅速與輕松。當然，睿翼還為高端車型在方向盤上配備了手動換檔撥片，使駕駛更加輕松。

要實現(xiàn)安全便利地駕駛，手盡量少地離開方向盤，視線始終目視前方，為此馬自達提出了“手不離方向盤，視線零轉移”的理念，由此開發(fā)出的CF-Net多功能人機界面系統(tǒng)成為一種潮流。CF-Net把空調、音響、行車電腦信息切換等功能都集中在方向盤左側的輻條上，只需要左手拇指通過操作幾個按鈕就可以實現(xiàn)豐富的功能控制。

此外，Mazda 6睿翼還提供了很多高科技的裝備，包括：無鑰匙進入及一鍵式啟動系統(tǒng)、前后8探頭泊車雷達、自動前大燈及大燈清洗功能、雨量感應式自動雨刮器、側窗及外后視鏡采用氟化處理以防止雨水停留等等。

距離Mazda 6睿翼在國內的上市還有一段時間，但它已經(jīng)給國內中高級車市帶來了強烈的沖擊，也體現(xiàn)出了一種標桿的作用。等幾個月后，當一位神秘的大明星為我們揭開Mazda 6睿翼在中國市場銷售的序幕時，你會發(fā)現(xiàn)中高級車型們又會有了更多新的變化。

試車 撰文 / 李 耕 攝影 / 劉 建