捷豹的鋁行只是輕裝上陣那么簡單嗎
來源：長久世達    發(fā)布時間：2016年12月08日

捷豹的“鋁”行 只是“輕”裝上陣那么簡單嗎？

輕量化是汽車發(fā)展的趨勢，質(zhì)量較輕的鋁曾讓眾多工程師為之傾倒，但時至今日，**擁有全鋁車身制造能力的企業(yè)依然屈指可數(shù)。而捷豹用全鋁車身引領著汽車輕量化的發(fā)展。

它曾是拿破侖手中用來彰顯身份的高貴餐具；它也是哈勃望遠鏡銀白色的外衣；它不僅穩(wěn)坐波音飛機機體結構材料“頭把交椅”；它更被應用到航天飛機上，成為無可替代的飛行器材料。

它就是鋁與“鋼鐵俠”相比，鋁靠什么行天下？

眾所周知，在強度相同的情況下，鋁合金的重量約為鋼的1/3。僅此而已嗎？Of Cause not！鋁合金在堅固性、耐腐蝕性、耐高低溫性、吸音效果方面表現(xiàn)更好。但鋁合金工藝復雜、技術要求高的“怪”脾氣并不是誰都能駕馭，這也是汽車工程師對它又愛又恨的原因。

唯有捷豹鍥而不舍，“馴鋁”多年，成為**一家將智能全鋁車身架構普及到全系車型的豪華品牌。捷豹能夠引領汽車輕量化發(fā)展潮流，與其三大中心密不可分。

研發(fā)中心：讓捷豹“健身”

捷豹創(chuàng)新性地開發(fā)出不同特性的鋁合金材料：

強度高的材料增加車身強度，給你想要的“安全感”；高吸能材料吸收碰撞產(chǎn)生的能量，大丈夫能屈能伸；柔韌性強的塑造出最美的造型，盡顯優(yōu)雅與品位。合理的布局，創(chuàng)新材料的應用，讓捷豹的“身體素質(zhì)”更健康。

造型中心：為捷豹“瘦身”

捷豹車身曲線飽滿不臃腫，華麗且具有肌肉感，車身側板一體沖壓，細節(jié)完美細膩。

此外，汽車每使用0.45公斤鋁，即可減輕1公斤的車重，捷豹XFL的車身鋁合金應用比率達到75%，整車減重近0.8噸，相當于3-4個發(fā)動機重量，更輕的車身，更靈活的操控，賦予捷豹更加輕盈的氣質(zhì)。

焊接中心：使捷豹“強身”  

捷豹率先引進航空技術，用于解決連接問題：

自沖鉚接是世界**的連接技術，也是迄今為止車身連接工藝中最環(huán)保的；擁有更高的抗疲勞強度和靜態(tài)緊固力，車身強度增加30%，配合結構黏合劑，車身強度再增加2-3倍！

“鋁”比金堅，前瞻性的焊接技術讓每一輛捷豹都固若金湯。

從威廉·里昂斯爵士創(chuàng)新的用鋁合金面板設計汽車；到SS100完成了鋁在汽車車身結構上的首秀；再到60年代最快的超級跑車贏得無數(shù)賽事的勝利，一次次革新與進步，證明了捷豹不僅愛鋁，更懂鋁，捷豹專注全鋁車身15年，一直被追趕，從未被超越。

目前，捷豹全系均采用智能全鋁車身架構，實現(xiàn)**性能、能效、安全及駕駛表現(xiàn)。捷豹已成為全世界發(fā)展鋁合金造車技術最成熟、鋁合金車產(chǎn)量*大的品牌。

未來，捷豹還將繼續(xù)探索 鋁材技術的無限可能

以專業(yè)、先鋒、智能、環(huán)保的高端鋁材技術

持續(xù)引領汽車輕量化發(fā)展浪潮