80年一馭 成就捷豹輝煌傳奇
來(lái)源：長(zhǎng)久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2015年07月08日

1935年，**輛捷豹汽車SS100的問(wèn)世驚艷了世人，開(kāi)啟了捷豹成就不止的旅程。時(shí)光荏苒，捷豹走過(guò)80年的風(fēng)雨，從不滿足于獲得的掌聲與榮耀，流淌在血脈中的先鋒創(chuàng)新本色，令每一輛捷豹都成為獨(dú)一無(wú)二的性能與美感的結(jié)合體。在不斷流轉(zhuǎn)的時(shí)間長(zhǎng)河里，捷豹始終奔騰不息，譜下輝煌勝績(jī)；歷經(jīng)80年歲月的洗禮，它依舊保持著旺盛的生命力，續(xù)寫一段段成就不止的傳奇歷程。

優(yōu)雅身姿 歷久彌新

捷豹的品牌歷程就像一部熠熠生輝的設(shè)計(jì)潮流史：因執(zhí)著而歷久彌新，因勇氣而突破傳統(tǒng)。每一代捷豹的設(shè)計(jì)大師都在用自身對(duì)于藝術(shù)之美的孜孜追求，打造著一輛輛引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)典范：E-Type的水平橢圓形格柵、XJ的豹爪尾燈、XF的J形前車燈以及F-TYPE 環(huán)繞尾部的核心線等設(shè)計(jì)引領(lǐng)汽車美學(xué)潮流，讓捷豹成為全世界“至美之車”的代言。

在同時(shí)代汽車都開(kāi)始失去個(gè)性時(shí)，捷豹卻始終不渝地追求個(gè)性，延續(xù)優(yōu)雅的歷史傳統(tǒng)。1968年捷豹推出旗艦車型XJ6，雪茄形車身、優(yōu)雅低垂的車尾、耀眼的四圓燈以及更寬更低的隔柵，極具搶眼的外形使XJ6一上市就獲得好評(píng)如潮，當(dāng)年即被評(píng)為“年度風(fēng)云車”。

2008年XF的誕生，則代表捷豹正式揮手告別復(fù)古主義。XF以流暢的線條、標(biāo)識(shí)來(lái)證明捷豹的血統(tǒng)，打造極致動(dòng)感的性能，重塑捷豹形象。而2015年推出的全新一代XF則通過(guò)更流暢的輪廓、更簡(jiǎn)潔的線條展現(xiàn)出XF與其他同級(jí)車型的截然不同。一個(gè)時(shí)代已終結(jié)，而更讓人興奮的是，屬于捷豹的新時(shí)代才剛剛開(kāi)始。

車如其人 星光璀璨

80年來(lái)，每一輛捷豹都是融合力量與美的藝術(shù)品，吸引了無(wú)數(shù)的社會(huì)名流與藝術(shù)家為之傾倒，沉醉于捷豹的優(yōu)雅氣質(zhì)和卓越性能。永不止步的捷豹總是與它的主人惺惺相惜，向世界呈現(xiàn)一幕幕無(wú)可復(fù)制的傳奇人生。

盡管昔日的足球金童已成為擁有四個(gè)孩子的超級(jí)奶爸，但小貝對(duì)于速度的熱愛(ài)沒(méi)有絲毫減退。2014年，大衛(wèi)·貝克漢姆攜手捷豹，成為捷豹中國(guó)品牌大使。熱愛(ài)捷豹的逐風(fēng)者并不只有小貝，英國(guó)足球史上最偉大的球員之一，喬治·貝斯特亦是捷豹E-Type的忠實(shí)擁躉。

當(dāng)好萊塢的性感尤物瑪麗蓮·夢(mèng)露將珍藏的捷豹XK140MC作為定情之物送給丈夫時(shí)，與她齊名的法國(guó)性感小貓碧姬·芭鐸也對(duì)捷豹著了迷，她愛(ài)上了被譽(yù)為“最漂亮的汽車”的捷豹E-Type，成為這款汽車的**位車主。

從女王伊麗莎白二世到年輕的威廉王子，英國(guó)王室從不吝于表達(dá)對(duì)捷豹的喜愛(ài)。在威廉王子與凱特王妃大婚之際，作為婚車的捷豹XF和作為王室禮賓用車的捷豹XJ見(jiàn)證了英國(guó)王室的幸福時(shí)刻。捷豹也是英國(guó)前首相撒切爾夫人的最愛(ài)。1991年撒切爾夫人訪華期間，乘坐的便是她在擔(dān)任首相期間使用的捷豹—— 一輛捷豹XJ4.0君王型豪華轎車。

賽道王者 成就經(jīng)典

捷豹永遠(yuǎn)都在追求速度，無(wú)論是賽道王者的TYPE系列還是XK120、XJ220等當(dāng)時(shí)世界上最快的量產(chǎn)車，每一輛捷豹都是為跑而生。1936年**輛真正意義上的捷豹——SS 100的誕生，并在阿爾卑斯山拉力賽奪魁，就此奠定捷豹的賽道基因。

1948年倫敦車展，捷豹發(fā)布了當(dāng)時(shí)最快的汽車XK120，以極速120英里/小時(shí)命名的這臺(tái)跑車，依然秉持了捷豹向來(lái)的優(yōu)雅、舒適和精致性。而基于XK120的C-Type率先搭載自動(dòng)釋放式碟式剎車系統(tǒng)，一舉問(wèn)鼎1951年、1953年的勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，成為1950年代的最閃耀的明星。

誕生于20世紀(jì)60年代的E-Type，則成為創(chuàng)造捷豹美學(xué)靈感的繆斯；其**時(shí)代的美，就連傳奇人物恩佐·法拉利都贊嘆不已，并冠以“汽車制造史上最華美動(dòng)人”的車型，吸引了包括英國(guó)搖滾傳奇Elton John在內(nèi)的眾多車迷為之傾心。從駕駛角度來(lái)說(shuō)，E-Type也堪稱**，就在其誕生的1961年，E-Type力挫勁敵，獲得當(dāng)年高性能跑車大獎(jiǎng)賽冠軍。

闊別勒芒大賽桂冠31年后，捷豹終于在1988年再次舉起了這座久違的獎(jiǎng)杯。XJR-9以出眾的設(shè)計(jì)搭配線性的NA JAGUAR V12引擎，打敗*大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奉上了一場(chǎng)令人嘆為觀止的勝利。僅僅5年后，XJ220也在勒芒大賽GT組創(chuàng)下當(dāng)時(shí)量產(chǎn)車最快記錄。

創(chuàng)新科技 馭風(fēng)而行

捷豹80年間始終致力于以智慧激發(fā)想象，“為客戶帶來(lái)前所未有的愉悅感，令其他產(chǎn)品都無(wú)法比擬”，科技正是令其保持青春活力的永恒能量。

出于對(duì)速度的熱愛(ài)，捷豹一直致力于發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的創(chuàng)新。XK120首次配備的3.4升直列6缸DOHC雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，足以裝配在當(dāng)時(shí)的軍用車輛上，而1979年創(chuàng)新搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的XJ12也成為當(dāng)時(shí)世界上最快的量產(chǎn)轎車。

如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是捷豹馭風(fēng)前行的原動(dòng)力，那鋁制車身、融入空氣動(dòng)力學(xué)要素設(shè)計(jì)則讓它的“風(fēng)之旅”更輕盈優(yōu)雅。2014年，首款基于捷豹C-X17概念車型智能全鋁架構(gòu)打造的量產(chǎn)車型——捷豹XE驚艷亮相。當(dāng)公眾還驚訝于捷豹將智能全鋁架構(gòu)從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的速度時(shí)，2015年3月，采用智能全鋁架構(gòu)的全新一代XF在倫敦金絲雀碼頭上的首秀便上演了驚險(xiǎn)高空特技。其實(shí)早在1948年，XK120就運(yùn)用了全鋁車身，并輔以空氣動(dòng)力學(xué)大量?jī)?yōu)化的車身線條，開(kāi)啟了捷豹探索“鋁”的征程。

速度已不是捷豹的**追求，捷豹正用科技為車輛賦予生命。捷豹所帶來(lái)的**互聯(lián)車載系統(tǒng)——InControl智能馭領(lǐng)系統(tǒng)：從可以用來(lái)啟動(dòng)車輛的智能手機(jī)應(yīng)用程序，到具雙畫面顯示技術(shù)的10.2英寸觸摸屏，捷豹的一切盡在掌控。

“致力于打造最具活力的汽車”始終是捷豹執(zhí)著追求的精神內(nèi)核，正如捷豹路虎大中華區(qū)總裁高博先生所說(shuō)：“80年來(lái)，捷豹不忘初心，永不止步�！�2015年初，捷豹宣布推出基于2013年在法蘭克福車展上所展出的概念車C-X17的全新跑車型運(yùn)動(dòng)多功能車，命名為F-PACE，融合了捷豹特有的設(shè)計(jì)理念和智能科技，重新定義了跑車型運(yùn)動(dòng)多功能車的概念。

80年前，首款捷豹汽車SS 100橫空出世，勾勒出捷豹成就之旅的藍(lán)圖；80年后，不忘初心的捷豹不僅致力于生產(chǎn)“最具生命力”的汽車，更不斷突破自我、勇于創(chuàng)新，煥發(fā)出新的生命力。80年一馭的捷豹，正以其獨(dú)一無(wú)二的生命力，創(chuàng)造前所未有的成就。

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