第四代福美來(lái)搭載1.5T 動(dòng)力澎湃！
來(lái)源：柳州華明    發(fā)布時(shí)間：2015年05月13日

在其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛完成更新?lián)Q代，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步增強(qiáng)的情況下，海馬汽車(chē)順應(yīng)“小排量增壓化”市場(chǎng)趨勢(shì)推出第四代福美來(lái)。值得一提的是，第四代福美來(lái)搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上**于同排量的奇瑞艾瑞澤7和榮威350。

動(dòng)力方面，第四代福美來(lái)1.5T車(chē)型要**于同排量的奇瑞艾瑞澤7和榮威350等同級(jí)對(duì)手，對(duì)于一款10萬(wàn)元左右的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)還是比較令人滿意的。

第四代福美來(lái)1.5T給筆者帶來(lái)最深的影響非1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT原裝進(jìn)口變速箱的動(dòng)力組合莫屬，跟大家分享一下這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)：

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)：第四代福美來(lái)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的*大功率為156馬力/5500rpm，峰值扭矩220牛•米/1800-4000rpm，扭矩平臺(tái)非常寬泛，峰值扭矩還算不錯(cuò)，渦輪在1800rpm時(shí)開(kāi)始工作，有一定的推背感，關(guān)注這款車(chē)的朋友不妨去體驗(yàn)它動(dòng)力表現(xiàn)。

6AT原裝進(jìn)口變速箱：第四代福美來(lái)配備6AT原裝進(jìn)口變速箱與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，本次廠商提供的試駕車(chē)輛全部裝配6AT原裝進(jìn)口變速箱，在自主品牌中，也就只有第四代福美來(lái)裝配了6AT原裝進(jìn)口變速箱，筆者還了解到這臺(tái)變速箱由韓國(guó)現(xiàn)代-POWERTECH株式會(huì)社制造的，是原裝進(jìn)口變速箱。

筆者此次試駕的車(chē)型是1.5T高配版，在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT原裝進(jìn)口變速箱的全新動(dòng)力組合下，在實(shí)際駕駛過(guò)程中契合度良好。尤其是當(dāng)車(chē)輛行進(jìn)在城市道路時(shí)，面對(duì)啟停交錯(cuò)的繁忙交通，這套動(dòng)力系統(tǒng)給人以十分可靠的感覺(jué)，尤其換擋平順，不會(huì)帶來(lái)乘坐上的不適，能滿足常在市區(qū)用車(chē)的朋友的需求。

那么上高速路面后，第四代福美來(lái)1.5T表現(xiàn)如何呢？筆者在駕駛時(shí)留意到，當(dāng)轉(zhuǎn)速表指針指向1800轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪開(kāi)始工作；當(dāng)轉(zhuǎn)速升至2500轉(zhuǎn)左右，扭矩臨近*大值，推背感加強(qiáng)。此外，由于其油門(mén)和剎車(chē)踏板力度適中且響應(yīng)相對(duì)迅速，所以即使較長(zhǎng)時(shí)間駕駛該車(chē)也不會(huì)覺(jué)得太過(guò)勞累。

  如果能夠?qū)�現(xiàn)有駕駛座椅的腰部支撐調(diào)整得更貼合人體曲線，那么必然會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)的提升起到很好的效果。