哈弗H1 6AMT操作指南 一定得看看
來源：長道長城4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年07月25日

哈弗H1是哈弗品牌精心打造的一款新潮迷你SUV，搭載知名變速器供應(yīng)商--德國格特拉克6AMT變速箱。6AMT并不罕見，是被F1、奔馳SMAT、法拉利跑車(法拉利612/F430)等車型采用的變速箱，是基于傳統(tǒng)手動(dòng)變速器開發(fā)，傳動(dòng)效率高，由電腦取代駕駛員操作，解放了我們的左腳，從而減輕了駕駛員的疲勞，更加安全舒適，而且售后保養(yǎng)、維修成本較低。而關(guān)于6AMT的一些操作指南，有很多人覺得不足為道，但實(shí)際上很多車主有不少操作誤區(qū)和不良習(xí)慣，讓駕駛品質(zhì)感大打折扣，有必要科普一下。

操作指南1 換擋桿檔位與模式

換檔桿有三個(gè)檔位，分別為：倒車檔(R)、空擋(N)和前進(jìn)擋(D)。前進(jìn)擋有兩個(gè)模式，分別為自動(dòng)模式(A)和手動(dòng)模式(M)。

注意：換擋桿切換至某一檔位時(shí)，儀表上顯示相應(yīng)的檔位字母，如果檔位字母一直在閃爍時(shí)，說明檔位沒有完全接合，這時(shí)候需要我們重新進(jìn)行換擋操作。

操作指南2 起步與倒車

起步時(shí)，首先確認(rèn)換擋桿處于“N”擋，踩下制動(dòng)踏板，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)儀表盤內(nèi)的信息中心顯示“N＂，然后維持制動(dòng)踏板被踩下，將換擋桿掛入“D”擋，松開手剎制動(dòng)，再松開制動(dòng)踏板，車輛就可以正常前進(jìn)了。

當(dāng)我們需要倒車掛入倒檔(R)時(shí)，需要在車輛完全靜止的時(shí)候，才可以進(jìn)入倒檔。同樣，當(dāng)我們從倒檔換入前進(jìn)擋的時(shí)候，也需要在車輛完全靜止的情況下，進(jìn)行相應(yīng)的操作。

注意：只能在車輛完全靜止的時(shí)候才能切換至倒車擋；禁止在倒車過程中，由倒車檔切換到前進(jìn)擋，應(yīng)使車輛保持靜止后，再切換到前進(jìn)擋，否則容易損壞變速器。

操作指南3 空擋的使用

空擋(N)是屬于傳動(dòng)系統(tǒng)不傳遞動(dòng)力的狀態(tài)，同時(shí)系統(tǒng)具有空擋鎖定功能，從空擋掛入其他檔位時(shí)必須踩下制動(dòng)踏板。有兩種情況必須將檔位掛入空擋：一是啟動(dòng)或熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，二是停車或駐車的時(shí)候。

注意：必須在儀表上，穩(wěn)定顯示大N的時(shí)候才可以熄滅或開啟發(fā)動(dòng)機(jī)。

操作指南4 A/M模式切換

點(diǎn)火開關(guān)處于ON位置，掛入前進(jìn)擋時(shí)，系統(tǒng)默認(rèn)模式為自動(dòng)模式。將換擋桿向“A/M”撥動(dòng)一次，檔位將由自動(dòng)模式切換為手動(dòng)模式，松開后換擋桿自動(dòng)回原位。再次操作將由手動(dòng)模式切換為自動(dòng)模式。如果車輛在自動(dòng)模式狀態(tài)下，將換擋桿向“+”或者“—”位置撥動(dòng)，將切換為手動(dòng)模式。

自動(dòng)模式下，變速器會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)油門大小及車速情況，自動(dòng)進(jìn)行升降擋。手動(dòng)模式下將換擋桿向“+”撥動(dòng)，檔位加1擋，松開后換擋桿自動(dòng)回原位。將換擋桿向“—”撥動(dòng)，檔位減1擋，松開后換擋桿自動(dòng)回原位。

注意：當(dāng)我們在手動(dòng)模式下，達(dá)到升檔或降擋的條件，儀表會(huì)顯示向上或向下的箭頭，來提示我們進(jìn)行升檔或降擋，如果提示之后我們還沒有進(jìn)行換擋動(dòng)作，哈弗H1也會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整到合適的檔位，來保護(hù)我們的變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)我們在山路、超車、凹凸路面行駛、爬坡工況下，建議使用手動(dòng)模式，這樣可以避免頻繁換擋導(dǎo)致舒適性下降。

下面來介紹一下很多車主，在實(shí)際駕駛中會(huì)存在的操作誤區(qū)：

操作誤區(qū)1大腳油門換到高檔位

很多車主認(rèn)為，自動(dòng)擋的車型，只要D擋起步之后，就可以通過大腳油門來換到高檔位，其實(shí)并不是這樣，當(dāng)你大腳油門的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為你需要較大的動(dòng)力，所以會(huì)延遲升檔，通過抵擋高轉(zhuǎn)速來輸出較大的動(dòng)力。如果這個(gè)時(shí)候你大腳油門下去，那伴隨而來的將是擾耳的噪音及較高的油耗，同時(shí)車輛的頓挫感也會(huì)變的明顯。在行駛的過程中也要緩踏油門加速，車輛從低速進(jìn)行加速，該系統(tǒng)策略將按順序從1到6升擋，該種操作方式可以保障駕駛舒適性，同時(shí)達(dá)到節(jié)油的效果。

操作誤區(qū)2左腳踩剎車

以前有很多朋友習(xí)慣開手動(dòng)擋汽車，那么換了自動(dòng)擋汽車后呢，沒有了離合器踏板，左腳解放了，就用左腳來踩這個(gè)剎車，用左腳其實(shí)很難掌握剎車力度，所以遇到緊急情況非常危險(xiǎn)。另外這種操作，很容易變成一邊加油，一邊踩剎車的操作，這樣做對變速箱傷害很大。

操作誤區(qū)3車輛長時(shí)間停車時(shí)，換擋桿仍掛在D擋

駕駛6AMT車型在等待通過信號(hào)燈或堵車時(shí)，有些朋友習(xí)慣踩住剎車，將檔位保持在D擋，雖然在這種情況下，離合器會(huì)自動(dòng)斷開，但在長時(shí)間停車下，換擋桿停留在D擋，6AMT車型會(huì)有微弱前移的本性，長時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移本性，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。

建議在長時(shí)間等車的情況下，把檔位換到N擋(空擋)，并拉緊手剎，這樣不僅能保護(hù)我們的變速器、降低油耗，還可以預(yù)防安全事故的發(fā)生。

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