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東風雪鐵龍
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解析WTCC冠軍車型 全新愛麗舍緣何稱霸
來源:廣西龍康    發(fā)布時間:2015年01月24日

提前兩站加冕年度總冠軍;車隊積分榜上一騎絕塵,豪取927分,**亞軍278分;車手積分榜包攬三甲,鎖定年度車手總冠軍……征戰(zhàn)2014年 WTCC世界房車錦標賽的雪鐵龍車隊續(xù)寫了賽道王者的傳奇!人們在為雪鐵龍車隊喝彩的同時,也將關注目光聚焦在WTCC冠軍戰(zhàn)車上。今天,筆者就帶大家來解析一下WTCC冠軍車型。

按照賽事規(guī)則,WTCC參賽車都是以量產(chǎn)車型為原型的,雪鐵龍車隊WTCC戰(zhàn)車的原型車就是人們耳熟能詳?shù)闹屑壖肄I代表車型——全新愛麗舍。那么,在強手如林的雪鐵龍家族中,全新愛麗舍是如何脫穎而出,榮膺WTCC戰(zhàn)車的原型車,并稱霸賽道呢?


天賦:冠軍基因 根紅苗正

全新愛麗舍“結緣”WTCC還要從頭說起。時光回溯到1991年——那一年,雪鐵龍集團斥資58億法郎,歷時4年打造出了“奔跑的機器”——雪鐵龍ZX。雪鐵龍ZX不負眾望,不但取得了350萬輛的驚人銷量,更在在世界拉力賽場上震撼了世界——在達喀爾拉力賽等國際汽車拉力賽中,雪鐵龍ZX奪冠次數(shù)達到驚人的37次!

盡管如此,相信大多人國人對這個名字還比較陌生,但提起他的中國名字——“富康”,那就再熟悉不過了!眾所周知,富康即是全新愛麗舍的前身,因而,全新愛麗舍在骨子里生來具備了冠軍的基因?梢哉f,“拉力賽之王”的純正血統(tǒng)成為全新愛麗舍能夠征戰(zhàn)世界頂級汽車賽事的先決條件。


贏在起跑線上的小愛也不負眾望,在WTCC賽場所向披靡,捍衛(wèi)著家族榮耀、完成了重振父輩雄風的重任。


磨礪:品質(zhì)筑基 堪當大任

顯然,在競爭激烈的WTCC賽道上,僅憑優(yōu)良血統(tǒng),沒有真材實料,過硬的本事,就想?yún)⑴c其中甚至稱霸,簡直是不可能完成的任務。那么全新愛麗舍的品質(zhì)到底如何呢?

盡管雪鐵龍ZX已經(jīng)在賽場上無數(shù)次驗證了其性能與品質(zhì),但雪鐵龍的工程師并不是“唯血統(tǒng)論”。可以說,對全新愛麗舍冠軍基因的追溯,更多的是期待賽車精神的傳承。全新愛麗舍在設計時期就傾盡了來自**12個國家的30位國際頂級設計大師和500余位工程師的心血,并且為確保量產(chǎn)后的品質(zhì),雪鐵龍對全新愛麗舍進行了嚴苛的實驗室測試以及600萬公里的**全時全路況實車測試。后者更是打破了同級別車型測試里程的記錄,其間經(jīng)歷了山地、荒漠、濕地、高原等極端路況,以及高寒、高熱、高塵等極限氣候,全新愛麗舍在測試中礪煉出了“600萬KM+品質(zhì)”,正是這份礪煉奠定了全新愛麗舍戰(zhàn)車日后的輝煌。

不僅如此,很多時候全新愛麗舍戰(zhàn)車甚至可以直接受益于原型車本身的性能,比如說它的底盤。眾所周知,雪鐵龍底盤調(diào)校技術是**獨有的,在這個底盤為王的時代,這也成為全新愛麗舍核心優(yōu)勢之一。于是,全新愛麗舍戰(zhàn)車在進行改裝時候保留了全新愛麗舍的底盤。在后來的實戰(zhàn)中,身經(jīng)百戰(zhàn)的“車神”勒布對此也是津津樂道:“它的操控和底盤調(diào)校近乎完美,場地賽中駕駛起來都非常穩(wěn)定。在我需要超越對手或希望保持**的時候,它讓我隨心所欲、實現(xiàn)瞬時加速。

不言自明,全新愛麗舍過人的產(chǎn)品力,才是其成為WTCC戰(zhàn)車原型車并最終鑄就輝煌的根基所在。

契機:**布局珠聯(lián)璧合

出色先天條件以及不懈的后天打造,鑄就了全新愛麗舍成為冠軍賽車的潛力。但實力轉(zhuǎn)化為勝利,往往尚需機遇這一催化劑。此時,在“**布局”上,全新愛麗舍與WTCC實現(xiàn)了契合。全新愛麗舍是雪鐵龍整合***優(yōu)資源,面向**市場**戰(zhàn)略車型。而WTCC是FIA國際汽聯(lián)旗下與F1、WRC并列的三大**性賽事之一。WTCC賽場可以說是全新愛麗舍演繹其“**品質(zhì)”的**舞臺。全新愛麗舍在地中海地區(qū)、中國及俄羅斯等國際市場的銷量增長迅速,而這些地區(qū)恰好也是WTCC分站賽的舉辦地區(qū)。選擇全新愛麗舍作為參賽車型可以大大提升其在國際市場的知名度,從而加速實現(xiàn)雪鐵龍對其**戰(zhàn)略布局的目標。終于,全新愛麗舍征戰(zhàn)WTCC賽場成為了現(xiàn)實。

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