近日，福特探險(xiǎn)者二次改款申報(bào)信息曝光，此次改款主要集中在車輛前臉的時(shí)尚化設(shè)計(jì)更新，以及對(duì)車尾部分的微調(diào)。官方首發(fā)預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾周或幾個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。官方預(yù)計(jì)將于未來(lái)數(shù)周或數(shù)月內(nèi)正式發(fā)布。 作為長(zhǎng)安福特杭州工廠生產(chǎn)的中大型 SUV，中國(guó)版探險(xiǎn)者自 2020 年上市以來(lái)銷量表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，2025 年 1-10 月累計(jì)銷量?jī)H 11513 輛。

目前，福特?fù)碛腥�款不同的探險(xiǎn)者車型：中國(guó)市場(chǎng)版、美國(guó)市場(chǎng)版以及基于大眾MEB平臺(tái)為歐洲市場(chǎng)打造的純電動(dòng)版。當(dāng)前的中國(guó)版探險(xiǎn)者于2020年首次亮相，由長(zhǎng)安福特杭州工廠生產(chǎn)。在平臺(tái)和車身結(jié)構(gòu)上，中國(guó)版探險(xiǎn)者與美國(guó)第六代探險(xiǎn)者保持一致，但在2022年改款后，中國(guó)版在設(shè)計(jì)上與美國(guó)版有了顯著區(qū)別，以迎合中國(guó)消費(fèi)者的審美，特別是車內(nèi)配備了超大中控屏。

盡管如此，中國(guó)版探險(xiǎn)者并未成為銷量爆款，自上市以來(lái)銷量表現(xiàn)一直不佳，目前在中國(guó)市場(chǎng)的銷量更是微不足道。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）數(shù)據(jù)，2025年1月至10月，該車型銷量?jī)H為11,513輛，同比下降26.7%。盡管如此，福特公司仍不想放棄中國(guó)市場(chǎng)的探險(xiǎn)者，并對(duì)其進(jìn)行了第二次改款。

從首次曝光的圖片來(lái)看，中國(guó)版探險(xiǎn)者的前臉經(jīng)過(guò)了全面重新設(shè)計(jì)，但并未改變前翼子板和引擎蓋的沖壓模具。大燈變得更加纖細(xì)，并新增了一條連接兩燈的中央LED燈帶，即在中國(guó)市場(chǎng)極為流行的“貫穿式燈帶”。這種設(shè)計(jì)如今在中國(guó)的每第二款SUV上都能看到。中央燈帶位于重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵上方，格柵本身也變得更加窄小，并去掉了下部的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的鍍鉻裝飾被三塊獨(dú)立的鍍鉻條所取代——兩塊垂直的和一塊水平的。總體而言，前臉看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。

車尾部分基本保持不變，保留了2022年款式的尾燈，并通過(guò)一條水平鍍鉻條相連。只有后保險(xiǎn)杠的下半部分發(fā)生了變化：原來(lái)的偽擴(kuò)散器被一塊帶有小型垂直壓痕的新面板所取代，而假排氣管的尺寸變得更小，且不再有封閉的周長(zhǎng)。中國(guó)版探險(xiǎn)者的關(guān)鍵尺寸幾乎未變：車長(zhǎng)5064毫米，寬2004毫米，高1790毫米，軸距3025毫米。

在工信部目錄中，新款探險(xiǎn)者申報(bào)了與之前相同的2.3升汽油渦輪增壓四缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率289馬力。關(guān)于變速箱的信息尚未公布，但很可能是之前的10速自動(dòng)變速箱。值得注意的是，與美國(guó)版不同，中國(guó)版探險(xiǎn)者目前僅提供四輪驅(qū)動(dòng)配置。不過(guò)，在第二次改款后，配置方面可能會(huì)有所變化。

目前，中國(guó)版福特探險(xiǎn)者的起售價(jià)為30.98萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)第二次改款后，預(yù)計(jì)其價(jià)格不會(huì)上漲，反而可能會(huì)略有下降。