“錙銖必較，一葉障目”，這句老話，擱在當(dāng)下車市，倒也貼切得緊。
說(shuō)個(gè)段子，前些日子跟一老友侃車，他戲謔道，現(xiàn)如今買車，堪比盲盒開(kāi)箱，廣告吹得天花亂墜，拆開(kāi)一看，盡是些華而不實(shí)。話雖粗糲，卻也點(diǎn)中穴位，眼下車企的宣傳攻勢(shì)，可謂是甚囂塵上，各類前沿黑科技、吸睛顏值，弄得人眼花繚亂�？杉�(xì)究之下，真正能熨帖咱尋常百姓家需求的，又能有幾何？
就拿近來(lái)風(fēng)頭正勁的瑞虎8L來(lái)說(shuō)，擲地有聲地喊出“十萬(wàn)級(jí)，享2.0T中型SUV”，聽(tīng)著是否頗具誘惑力？2.0T，中型SUV，十萬(wàn)級(jí)，這幾枚標(biāo)簽堆疊，簡(jiǎn)直就是性價(jià)比之魁�。S商的文案亦是卯足全力，“闔家出行之雋選”，仿佛購(gòu)入一臺(tái)，便可一勞永逸地解決全家人的出行難題。
然則，真能如此盡善盡美嗎？
瑞虎8L這樁事兒，究其本質(zhì)，也算不上復(fù)雜。廠家宣稱，其外表軒昂大氣，內(nèi)飾科技感爆棚，動(dòng)力充沛，油耗亦可圈可點(diǎn)。乍一聽(tīng)，各項(xiàng)硬指標(biāo)都頗具競(jìng)爭(zhēng)力。細(xì)化來(lái)看，虎嘯式前臉、星羅棋布的格柵，瞧著頗具震懾力；15.6寸巨幕，搭載高通驍龍8155芯片，用起來(lái)也算絲滑流暢；2.0T引擎，匹配8AT變速箱，跑起來(lái)也頗具爆發(fā)力。
癥結(jié)所在，便在于此。
姑且先議一議這個(gè)“十萬(wàn)級(jí)”。廠家在宣傳伊始，慣常會(huì)以丐版車型來(lái)博取眼球。待你真正踱步至4S店，銷售人員便會(huì)委婉告知，低配版配置寒酸，諸多實(shí)用性功能付之闕如。若想配置稍顯豐腴，價(jià)格自然水漲船高。加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、牌照費(fèi)等等，落地價(jià)便可能直逼十五萬(wàn)大關(guān)。這還能稱之為“十萬(wàn)級(jí)”嗎？
再贅述一番這個(gè)“動(dòng)力強(qiáng)勁”。2.0T引擎固然不俗，賬面數(shù)據(jù)也頗為亮眼。但實(shí)際駕馭起來(lái)呢？油耗真能如宣稱般經(jīng)濟(jì)實(shí)惠嗎？須知，SUV本身車身便頗為敦實(shí)，2.0T引擎拖動(dòng)如此龐然大物，油耗定然不會(huì)太過(guò)寡淡。尤其是在車水馬龍的擁堵路況下，油耗只會(huì)更上一層樓。廠家標(biāo)榜的“WLTC綜合工況下油耗低至7.8L/100km”，很可能僅僅是象牙塔里的理想數(shù)據(jù)。
還有這個(gè)“闔家出行之雋選”�？臻g寬敞的確是SUV的優(yōu)勢(shì)所在。但瑞虎8L的空間真能滿足闔家出行的需求嗎？尤其是在滿載的情形下，后排乘客的舒適性又將如何保障？后備箱容積是否夠用？這些都需要精打細(xì)算一番。
事實(shí)上，這不僅僅是瑞虎8L的個(gè)案，而是整個(gè)汽車市場(chǎng)司空見(jiàn)慣的通病。廠家為求攫取消費(fèi)者，往往會(huì)夸大其詞，虛報(bào)數(shù)據(jù)，甚至諱莫如深地掩蓋某些瑕疵。消費(fèi)者在購(gòu)置汽車時(shí)，極易被這些天花亂墜的宣傳所蠱惑，最終購(gòu)入南轅北轍的車款。
憶及數(shù)年前甚囂塵上的某品牌汽車“機(jī)油增多”事件，彼時(shí)亦是廠家竭力鼓吹發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)臻于化境，結(jié)果卻暴露出嚴(yán)重的質(zhì)量痼疾。這又說(shuō)明了什么？僅僅仰仗口若懸河的宣傳是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，過(guò)硬的品質(zhì)才是安身立命之本。
是以，諸位在購(gòu)車之際，務(wù)必擦亮慧眼，莫要為廠商的巧言令色所蒙蔽。多多參閱車評(píng)，多多咨詢身邊友人的意見(jiàn)，若能親身試駕一番，體味一番車輛的真實(shí)性能，自然是再好不過(guò)。
與其輕信廣告，不如篤信自身的切身感受。
車市的亂象叢生，究其根源，還是信息不對(duì)稱作祟。廠家掌握著海量的信息，而消費(fèi)者卻囿于弱勢(shì)地位。如何打破這種信息繭房？一方面，亟需媒體更為客觀公正地報(bào)道汽車信息，揭露行業(yè)內(nèi)幕。另一方面，亦需消費(fèi)者提升自身的辨別能力，學(xué)會(huì)理性消費(fèi)。
翹首以盼，期冀有朝一日，車市能夠更加公開(kāi)透明，讓消費(fèi)者能夠購(gòu)入真正契合自身需求的車款。唯有如此，汽車方能真正成為我們生活的好幫手，而非一種沉重的負(fù)擔(dān)。
