9月18日消息，國軒高科在歐洲的首個電池生產(chǎn)運營基地日前迎來里程碑時刻，公司德國哥廷根工廠首條電池產(chǎn)線正式投產(chǎn)。

這意味著，國軒高科已經(jīng)在歐洲實現(xiàn)本地化生產(chǎn)與供應，國軒電池正式開啟“德國造”的步伐。

圖片來源：國軒高科

據(jù)悉，國軒高科哥廷根工廠總計產(chǎn)能規(guī)劃為20GWh，預計分四期完成，全部完成后，有望實現(xiàn)20億歐元的年產(chǎn)值。該工廠的電池pack產(chǎn)品應用包括商用車電池、儲能系統(tǒng)電池和乘用車電池，同時還將作為國軒歐洲基地的研發(fā)中心、物流中心及售后服務(wù)點。

據(jù)官方透露，該工廠已經(jīng)接到了大量歐洲訂單需求，預計10月起可向歐洲客戶供貨，預計2024年中，工廠實際產(chǎn)能可以達到5GWh。

值得注意的是，在首條電池產(chǎn)線投產(chǎn)當日，國軒高科還與5家國際知名企業(yè)簽訂合作協(xié)議，合作方向涵蓋電池材料及產(chǎn)品開發(fā)、車用及儲能產(chǎn)品供應等方面。

其中國軒高科將與巴斯夫中國進一步合作電池材料相關(guān)合作；與瑞士ABB集團達成電池產(chǎn)品供應及技術(shù)研發(fā)方面合作，ABB自動化產(chǎn)品將支持國軒歐洲、美國新建工廠；與Ebusco達成儲能電池系統(tǒng)開發(fā)與生產(chǎn)，及風光儲項目開發(fā)方面合作；并與Ficosa及Idneo將就智能移動儲能充電車、電池銀行、電池回收、BMS及大數(shù)據(jù)工程聯(lián)合開發(fā)等方面建立合作。

圖片來源：國軒高科

今年以來，寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能等中國動力電池企業(yè)加速向海外邁進，國軒高科也不例外。

上半年，國軒高科在歐美、東南亞、南美等地區(qū)新一代動力電池和儲能電池生產(chǎn)線以及在印尼、阿根廷、美國等地的原材料基地相繼落地。

且其還與歐洲動力電池制造商InoBat達成戰(zhàn)略合作，攜手探索包括在歐洲合資建設(shè)40GWh產(chǎn)能在內(nèi)的合作機會；與易捷特戰(zhàn)略合作，進入雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟供應商體系并供貨；與日本愛迪生能源達成戰(zhàn)略合作，共同開拓日本儲能和回收市場，推進國軒電池走進日本市場。

圖片來源： 國軒高科

另據(jù)外媒今年6月報道，摩洛哥投資機構(gòu)AMDIE透露，摩洛哥政府和中國電池制造商國軒高科正就在該國建立一家電動汽車電池廠進行探討，新廠產(chǎn)能或達100千兆瓦時，最終投資額可能高達63億美元。

此外就在一周前，美國伊利諾伊州政府官網(wǎng)發(fā)布消息，宣布國軒高科將斥資20億美元（約合147億元人民幣）在該州坎卡基縣曼特諾新建電動汽車電池超級工廠。據(jù)報道，該工廠將專注于鋰離子電池芯、電池組生產(chǎn)和儲能系統(tǒng)，并獲得該州提供的5.36億美元（約合40億元人民幣）激勵措施。

根據(jù)相關(guān)聲明，一旦新工廠完工，每年將能生產(chǎn)10GWh的鋰離子電池組和40GWh的鋰離子電芯。新工廠預計將于2024年開始投產(chǎn)。

結(jié)合此前信息，國軒高科海外產(chǎn)能總規(guī)劃超過100GWh，隨著海外生產(chǎn)基地加速布局，2023年有望達到15~20GWh，實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的海外產(chǎn)能規(guī)模以及對歐洲、美國及東南亞三大主要新能源汽車市場的同時覆蓋。

更為重要的是，國軒高科的海外布局，已有成效。根據(jù)今年上半年財報，國軒高科海外業(yè)績提升明顯。

分地區(qū)來看，今年上半年，國軒高科大陸地區(qū)實現(xiàn)營收121.77億元，同比增長54.80%，占總營收79.91%。海外地區(qū)實現(xiàn)營收30.62億元，同比大幅增長296.74%，已大幅超過2022年全年的海外營收規(guī)模，且海外業(yè)務(wù)營收占公司總收入的比重從2022年上半年的8.94%提升至目前的20.09%。

2023年上半年營業(yè)收入構(gòu)成；圖片來源：國軒高科半年報截圖

就國軒高科而言，今年已新增多家客戶，尤其在今年5月獲得了大眾集團的海外采購定點，其磷酸鐵鋰動力鋰電池產(chǎn)品將應用于大眾汽車集團除中國以外的全系列新能源汽車。

因此向后看，大眾股東的加持，疊加訂單的增加以及產(chǎn)能的鋪開，國軒高科海外市場銷售有望加速擴張。