編輯視點(diǎn)：對(duì)沃爾沃來(lái)說(shuō)，全新SPA底盤(pán)架構(gòu)以及VEA發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)的推出，將讓它與原來(lái)的母公司福特徹底撇開(kāi)關(guān)系，從而在技術(shù)層面上邁出走向完全獨(dú)立道路的重要一步。特別值得一提的是，SPA底盤(pán)架構(gòu)在未來(lái)可能并不是沃爾沃唯一的底盤(pán)模塊選項(xiàng)，據(jù)悉，沃爾沃還將會(huì)與母公司吉利共同研發(fā)一種更加適合于小型車級(jí)別的底盤(pán)架構(gòu)。

隨著汽車工業(yè)的不斷前進(jìn)，除了呈現(xiàn)在大家眼前的車型日新月異，在車型研發(fā)這些很少被關(guān)注的地方，很多車廠也有了飛躍式的發(fā)展。其中“模塊化”成為最近幾年最熱門(mén)的詞匯，它讓廠家能夠用更短的時(shí)間推出更多樣化的車型，是未來(lái)汽車研發(fā)的理想方式。在大眾推出了MQB平臺(tái)、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)開(kāi)發(fā)了EMP2平臺(tái)之后，沃爾沃也擁有了自己的SPA模塊化平臺(tái)，并且與該平臺(tái)配套，沃爾沃還進(jìn)一步研發(fā)出了VEA發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化架構(gòu)，這兩個(gè)全新架構(gòu)將是沃爾沃集團(tuán)未來(lái)技術(shù)的核心，將有效提升車型在各方面的競(jìng)爭(zhēng)力。下面我們就一起來(lái)解析一下沃爾沃的這兩個(gè)最新技術(shù)。

模塊化平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)

既然車廠如此熱衷模塊化平臺(tái)，那么它一定是具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。模塊化平臺(tái)設(shè)計(jì)對(duì)于減少汽車的開(kāi)發(fā)的周期和難度有著明顯的優(yōu)勢(shì)，原先沒(méi)有模塊化設(shè)計(jì)的時(shí)候設(shè)計(jì)一款汽車需要在汽車平臺(tái)開(kāi)發(fā)的時(shí)候考慮眾多的問(wèn)題，譬如說(shuō)動(dòng)力匹配、底盤(pán)匹配、總線匹配等問(wèn)題，并且由于每款車型使用的平臺(tái)之間差異較大，很多測(cè)試結(jié)果無(wú)法共享，所以延長(zhǎng)了開(kāi)發(fā)周期，提升了開(kāi)發(fā)難度和成為。但是有了模塊化技術(shù)之后，各個(gè)車型采用類似的部件，它們之間唯一的差別只是功能方面的，無(wú)需考慮車型的長(zhǎng)度、軸距等物理指標(biāo)。

模塊化后，車型的軸距、輪距都具有更大的靈活性

同時(shí)采用模塊化設(shè)計(jì)還能夠有效降低生產(chǎn)難度，還便于未來(lái)的功能升級(jí)，車廠根據(jù)需要可以更換模塊來(lái)提升功能，而不是像原來(lái)一樣升級(jí)部分功能需要整個(gè)平臺(tái)都作出相應(yīng)的修改。因此模塊化設(shè)計(jì)將成為汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

SPA底盤(pán)架構(gòu)具有模塊化、可擴(kuò)展的特點(diǎn)

就跟ESP電子穩(wěn)定程序很多廠家都有自己不同的命名方式一樣，沃爾沃則把自己的模塊化平臺(tái)命名為——SPA(Scalable Product Architecture)，翻譯過(guò)來(lái)也就是可擴(kuò)展式底盤(pán)結(jié)構(gòu)，為方便起見(jiàn)我們?nèi)苑Q它為模塊化平臺(tái)，這個(gè)全新平臺(tái)概念首先在You Concept概念車上提出。

SPA可擴(kuò)展式底盤(pán)結(jié)構(gòu)未來(lái)將涵蓋沃爾沃未來(lái)的大量車型，而不是像現(xiàn)在這樣為每一個(gè)級(jí)別的車型開(kāi)發(fā)獨(dú)立的平臺(tái)，既耗費(fèi)精力又耗費(fèi)財(cái)力。SPA可擴(kuò)展式底盤(pán)結(jié)構(gòu)就省事兒得多，它將會(huì)是一個(gè)產(chǎn)品系列，由共享模塊、可擴(kuò)展系統(tǒng)和部件組成，全部生產(chǎn)將在彈性的生產(chǎn)系統(tǒng)中完成。其中模塊化將在未來(lái)沃爾沃幾乎所有車款中采用，由于一部車的專屬部件大幅度的減少，能夠使得生產(chǎn)成本可以有效降低，并形成規(guī)�；�生產(chǎn)的效益。而可擴(kuò)展系統(tǒng)和部件則將為特定車型打造，以滿足不同級(jí)別、不同軸距車型的特定需求，并且這一部分部件的數(shù)量也將比以往有明顯的減少。

沃爾沃SPA可擴(kuò)展底盤(pán)結(jié)構(gòu)首先在You Concept概念車上提出

在技術(shù)上，SPA底盤(pán)架構(gòu)還擁有輕量化的特點(diǎn)。它通過(guò)大量運(yùn)用輕量化與高強(qiáng)度鋼材與鋁材，在加強(qiáng)車架強(qiáng)度的同時(shí)，還將明顯降低車身重量。據(jù)廠家表示，使用SPA底盤(pán)系統(tǒng)的沃爾沃車型將比目前同等大小的車型減重大約100至150千克。顯著的輕量化效果，除了對(duì)車輛燃油效率有所提升外，也將明顯提升車輛的操控樂(lè)趣。

此外，SPA還可支持多種動(dòng)力選項(xiàng)，包括Hybrid油電混合動(dòng)力技術(shù)、EV純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)還是燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，SPA底盤(pán)架構(gòu)都可以應(yīng)付；驅(qū)動(dòng)方面，它對(duì)應(yīng)的則主要是前置前驅(qū)車型，當(dāng)然也可匹配四驅(qū)系統(tǒng)。沃爾沃表示， SPA架構(gòu)下的產(chǎn)品將占據(jù)未來(lái)沃爾沃產(chǎn)品總銷量的三分之二左右，約40%的零部件將在所有車型上通用。未來(lái)車型無(wú)論車身大小都能實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，規(guī)模效益將極大提升沃爾沃汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。

換代XC90將是第一款運(yùn)用SPA平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車型

沃爾沃2014年底將會(huì)推出的全新?lián)Q代XC90將是SPA平臺(tái)誕生的第一款新車。在XC90之后，換代的XC60、S80等車型也將在SPA平臺(tái)下誕生。從目前曝光的車型預(yù)告視頻來(lái)看，換代XC90變得更加動(dòng)感，運(yùn)用了沃爾沃新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉采用了全新設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵更大，車頭因此變得更有氣勢(shì)，車身腰線也更有力度。

官方發(fā)布的換代XC90設(shè)計(jì)圖

沃爾沃前些天發(fā)布的換代XC90預(yù)告視頻

動(dòng)力方面，新一代XC90預(yù)計(jì)使用4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)替代目前使用的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力得到提升，燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。除傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)之外，換代XC90還將推出插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)車型。

VEA發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)中三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將擔(dān)當(dāng)主力

為了與SPA模塊化底盤(pán)架構(gòu)配套，沃爾沃同時(shí)還提出了VEA發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)，它為車型的動(dòng)力布局解決了后顧之憂。順應(yīng)當(dāng)下更少的氣缸數(shù)和更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)趨勢(shì)，在VEA架構(gòu)中，三缸與四缸的缸內(nèi)直噴汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將成為沃爾沃未來(lái)動(dòng)力系統(tǒng)的核心，而現(xiàn)有的缸數(shù)更多的5缸與6缸發(fā)動(dòng)機(jī)系列則可能將被完全淘汰。

VEA 系列發(fā)動(dòng)機(jī)將擁有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變進(jìn)排氣正時(shí)等技術(shù)

VEA發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的最大特點(diǎn)同樣是采用模塊化設(shè)計(jì)，基于每氣缸500毫米的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的動(dòng)力，在渦輪增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變進(jìn)排氣正時(shí)等技術(shù)的輔助下，其性能將實(shí)現(xiàn)大幅提升，并可通過(guò)不同技術(shù)搭配與調(diào)校，在一款發(fā)動(dòng)機(jī)上調(diào)校出不同的動(dòng)力輸出版本，從而獲得經(jīng)濟(jì)性和高性能輸出的不同需求，并滿足更高的環(huán)保要求。

VEA系列發(fā)動(dòng)機(jī)將變得動(dòng)力更強(qiáng)、更智能、體積更小

與目前所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的重量最多可減輕90千克，而KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)的加入將使VEA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率最多提高35%。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化以及小體積的橫置布局，也為沃爾沃未來(lái)的電力動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)做好了充分準(zhǔn)備。而隨著VEA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)世，沃爾沃還將推出一臺(tái)與其搭配的8速自排變速箱，以帶來(lái)更順暢的駕駛體驗(yàn)和更具燃油效率的動(dòng)力組合。