第七代高爾夫?qū)⒂?月4號(hào)正式發(fā)布，日前，國外媒體在第七代高爾夫發(fā)布前，為我們帶來了這款車的官方資料。

據(jù)悉，第七代高爾夫的車身采用了一種全新工藝制造的鋼板，在保證更高的車身強(qiáng)度的前提下整車的重量相比現(xiàn)款降低了100kg。同時(shí)，車內(nèi)座椅和車內(nèi)電纜絕緣套也采用了全新的設(shè)計(jì)，這些更新分別額外減少了12kg和3kg的重量。憑借一系列的改進(jìn)，第七代高爾夫入門級(jí)車型的整備質(zhì)量?jī)H為1050kg。

同時(shí)憑借MQB模塊化平臺(tái)使得每臺(tái)第七代高爾夫的制造成本相比現(xiàn)款降低了20%，制造時(shí)間降低了30%。據(jù)悉，大眾將用節(jié)省的制造成本為全新高爾夫升級(jí)全新的車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，這將使全新高爾夫的舒適性得到提高。

尺寸方面，第七代高爾夫相比現(xiàn)款車型，車身長度增加了56mm，達(dá)到4255mm；車身寬度增加了13mm達(dá)到1799mm；車身高度則降低了28mm為1451mm。軸距則增加了59mm為2637mm，這將使得后排乘客腿部空間增加30mm。此外，第七代高爾夫的前后輪距分別增加了8mm和6mm，前后排的乘客橫向空間分別增加22mm和20mm。

增加的不僅僅是乘客空間，第七代高爾夫的行李箱空間將比現(xiàn)款車型增加30L，達(dá)到了380L。行李箱地板寬度為1272mm比現(xiàn)款車型加寬228mm。

大眾的產(chǎn)品研發(fā)部門主管Ulrich Hackenberg確認(rèn)第七代高爾夫?qū)⑴鋫淙�新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以與車輛駕駛模式選擇相配合，提供不同的操控感受。新高爾夫?qū)⒖梢該碛形宸N駕駛模式選擇，包括經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、普通模式、舒適模式以及個(gè)人定制模式。此外，新高爾夫還將采用電子手剎，這將使中控臺(tái)的面積更大。

遺憾的是，目前關(guān)于第七代高爾夫的動(dòng)力系統(tǒng)還沒有詳細(xì)的信息，不過可以確定的是第七代高爾夫?qū)⒋钶d一款配備汽缸鈍化技術(shù)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為138馬力，比現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)提升7馬力。與7速DSG變速箱匹配，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以擁有4.8L/100km的油耗。