在國(guó)內(nèi)上市不久的雪佛蘭邁銳寶是一款綜合素質(zhì)很平衡而且性價(jià)比不錯(cuò)的車(chē)型，盡管它的平臺(tái)與別克君威相同，但在細(xì)節(jié)方面更注重舒適性的調(diào)教，下面我們就來(lái)看看邁銳寶的底盤(pán)有哪些過(guò)人之處。

邁銳寶作為一款前驅(qū)車(chē)，能將前后重量比做到51:49的比例也并非輕而易舉，該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、懸掛擺臂以及前后防撞梁等部件采用鋁制材料來(lái)降低車(chē)重和優(yōu)化重量比，有利于增強(qiáng)彎道性能和制動(dòng)分配效果。

良好的車(chē)身剛性不僅僅利于安全 而且利于操控和靜音

“邁銳寶采用BFI一體化車(chē)身架構(gòu)，車(chē)身73%部位采用高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼材，最高屈服強(qiáng)度達(dá)1250MPa，令整車(chē)靜扭轉(zhuǎn)剛度超過(guò)20000牛米/度”，這是官方宣傳稿上的一段話，對(duì)于它的車(chē)身剛性雖然我無(wú)法考究真實(shí)性，想必大家不用過(guò)多懷疑，來(lái)自相同平臺(tái)的君威的操控性已經(jīng)廣受好評(píng)了，邁銳寶自然也不會(huì)差到哪里，盡管它并不像君威那樣標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)。

其實(shí)良好的車(chē)身剛性并非單純令安全性和操控能力更為優(yōu)秀，對(duì)于消除車(chē)輛的共振也起到積極作用，邁銳寶正是把很多精力都放在隔音降噪方面，可以說(shuō)優(yōu)良的車(chē)身剛性為靜音提供了很好的前提條件。

前副車(chē)架采用 全框式 增強(qiáng)剛度

也是為了與同平臺(tái)的君威差異化競(jìng)爭(zhēng)，邁銳寶在底盤(pán)調(diào)教上并沒(méi)有像前者那么激進(jìn)，而是更加強(qiáng)調(diào)舒適性和隔音性能。我倒認(rèn)為邁銳寶這樣做更適合國(guó)內(nèi)中型車(chē)用戶，因?yàn)樗麄兌鄶?shù)時(shí)候還是會(huì)安逸舒適的駕駛，而不是激烈和狂躁。

發(fā)動(dòng)機(jī)支架采用四點(diǎn)式鏈接，包括兩個(gè)輕量化前后懸置（前懸置為輕量化高分子材質(zhì)，后懸置為鋁合金材質(zhì)外殼）以及兩個(gè)側(cè)向液壓懸置，實(shí)際效果非常明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下用手觸摸機(jī)體能感覺(jué)到非常明顯的震動(dòng)，而固定懸置后的部分幾乎沒(méi)有震動(dòng)，進(jìn)而在駕駛艙內(nèi)的震動(dòng)也是微乎其微，這只是隔音的第一步。

前副車(chē)架采用全框式的，在同級(jí)車(chē)中比較少，與車(chē)身的連接點(diǎn)還有額外兩個(gè)達(dá)到六點(diǎn)連接，說(shuō)實(shí)話，廠家完全可以把連接點(diǎn)縮減到4個(gè)，估計(jì)普通用戶也會(huì)基本感覺(jué)不出來(lái)，而且還能降低成本，但邁銳寶就是想提供更加穩(wěn)健的駕乘感受，并沒(méi)有在這種細(xì)節(jié)地方有投機(jī)取巧的想法。

懸掛輕量化 多處隔音降噪設(shè)計(jì)

邁銳寶做了很多輕量化的工作，鋁合金擺臂就是其中之一，同時(shí)，防側(cè)傾支桿也采用高分子聚合尼龍，它很輕摸起來(lái)像塑料但事實(shí)上強(qiáng)度很高，承受防側(cè)傾桿支桿這樣的縱向力是綽綽有余了。

總之，更輕的簧下重量能夠讓車(chē)輪的反應(yīng)更加敏捷，從而能夠更徹底的吸收震動(dòng)，并利于在激烈操控中車(chē)身的快速回正，當(dāng)然這也降低了整車(chē)質(zhì)量，讓燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更好。

懸掛下擺臂的液壓枕套絕對(duì)是邁銳寶的特色，首先是鋁制的外殼減少了重量，最重要的是通過(guò)襯套內(nèi)部液壓的緩沖作用而避免硬碰硬連接，盡可能的減少傳遞給車(chē)內(nèi)的震動(dòng)。工程師表示，擺臂運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻尼也是經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的，剛開(kāi)始設(shè)計(jì)時(shí)阻尼偏小，對(duì)震動(dòng)的傳遞過(guò)于敏感，適當(dāng)增大阻尼后很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。減震器彈簧兩端采用了材料不同的緩沖材料，目的只有一個(gè)，就是過(guò)濾震動(dòng)增強(qiáng)舒適性。

邁銳寶的后懸掛也同樣采用鋁合金結(jié)構(gòu)，形狀和材質(zhì)都與同平臺(tái)的新君威一摸一樣，通用的設(shè)計(jì)師不僅僅是為了降低簧下和整車(chē)重量，擺臂的形狀也經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，據(jù)說(shuō)高速行駛時(shí)還會(huì)在氣流的作用下增加下壓力，從這個(gè)細(xì)節(jié)也能看出廠商的用心，而且一臺(tái)完善的汽車(chē)設(shè)計(jì)真的不簡(jiǎn)單。后輪的減震器上端并非與車(chē)身硬性連接，在結(jié)合處同樣有緩沖墊片，只有在這種細(xì)節(jié)上多下功夫，才能給乘客一個(gè)安逸舒適的駕乘感受。據(jù)說(shuō)，這些小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都是為中國(guó)專門(mén)優(yōu)化的，北美版的車(chē)型都沒(méi)有這么到位。

在下擺臂與副車(chē)架的結(jié)合處使用了一個(gè)偏心螺母，方便對(duì)車(chē)輪的外傾角做出調(diào)整，工程師表示，一般車(chē)輛在不發(fā)生碰撞的情況下基本無(wú)需做四輪定位。

邁銳寶的的很多方面其實(shí)大家都有了解，因?yàn)橥�一平臺(tái)的君威給人們留下的優(yōu)秀口碑已經(jīng)基本證實(shí)了邁銳寶也是一款底盤(pán)優(yōu)秀的車(chē)型，這次詳細(xì)的解析倒是更清晰的了解到邁銳寶在隔音和降噪方面做出的努力，而且得到了很好的效果。就產(chǎn)品而言，邁銳寶是一款性能很均衡的車(chē)型，而且性價(jià)比不錯(cuò)。

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