油價"破八"，中高級車也開打"節(jié)油牌"。近日，第八代索納塔最低油耗挑戰(zhàn)賽開幕，北京現(xiàn)代更是拋出了"油我掌控 極限挑戰(zhàn)"的口號，大膽向油耗下限發(fā)起挑戰(zhàn)。

當(dāng)前市面上20萬元級別的中高級車當(dāng)中，第八代索納塔和第七代凱美瑞旗幟鮮明的打出了百公里綜合工況油耗8L的賣點(diǎn)。而隨著雙VVT-i、雙CVVT、六速手自一體等技術(shù)運(yùn)用，中高級車動力和燃油經(jīng)濟(jì)性加速突破。

在業(yè)內(nèi)看來，"8L"像一道"分水嶺"，將中高級轎車領(lǐng)先的動力技術(shù)和相對落后的動力技術(shù)進(jìn)行了嚴(yán)格區(qū)分。隨著油價上漲，這些在動力和油耗方面有著巨大優(yōu)勢的中高級轎車，將展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力，并獲得更加可喜的銷量，從而成為行業(yè)的標(biāo)桿車型，并刷新B級車領(lǐng)域的節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)。

8L成為節(jié)油"分水嶺"

步入三月下旬，全國油價全面進(jìn)入"8元時代"，創(chuàng)歷史新高。在油價瘋漲的狂潮中，中國車市也不斷涌現(xiàn)出一些低油耗的明星。其中，在中高級車市場，第八代索納塔希望能夠大打節(jié)油牌，進(jìn)一步凸顯其賣點(diǎn)。近日，北京現(xiàn)代主辦的"油我掌控 極限挑戰(zhàn)"第八代索納塔最低油耗挑戰(zhàn)賽中，創(chuàng)下百公里油耗僅4.48L的佳績。同時，北京現(xiàn)代也希望以此率先掀起中高級車節(jié)油風(fēng)潮。

據(jù)介紹，第八代索納塔和第七代凱美瑞已經(jīng)旗幟鮮明地打出了百公里綜合工況油耗8L的賣點(diǎn)。全新?lián)Q代凱美瑞在它主推的2.5L車型上，全新配備的"5AR- FE雙VVT-i發(fā)動機(jī)＋6速手自一體變速器"，是其油耗降低的直接原因。相比老的技術(shù)，其發(fā)動機(jī)采用的"雙VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)"，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門和排氣門的雙向調(diào)節(jié)，配合上"ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)"等多項(xiàng)技術(shù)，使得新凱美瑞2.5L發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)到135kw，較上一代車型2.4L發(fā)動機(jī)功率提升10％，油耗卻降低了24％，百公里綜合油耗7.8L，首次向下突破8L。另一款同樣可實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門、排氣門雙向調(diào)節(jié)的發(fā)動機(jī)，來自于今年市場表現(xiàn)無比奪目的第八代索納塔。該車型采用了"θ-Ⅱ雙CVVT發(fā)動機(jī)"，不僅擁有"雙CVVT可變氣門正時系統(tǒng)"、"VIS可變進(jìn)氣歧管"以及"DOHC雙頂置凸輪軸"等諸多先進(jìn)科技，還全系配備6速手自一體變速箱。第八代索納塔2.4L最大輸出功率達(dá)132kw，百公里綜合油耗為7.9L；2.0L最大輸出功率達(dá)121kw，百公里綜合油耗為7.7L。第八代索納塔全系搭載的6速手自一體變速箱不僅帶來了更順暢、平穩(wěn)的動力輸出，還為發(fā)動機(jī)起到了節(jié)油作用，使2.0L車型綜合油耗領(lǐng)跑同級別對手。動力技術(shù)的同步更新，使第八代索納塔2.0L、2.4L全系列車型的油耗都達(dá)到了"8L"以下。

提出"新主流"品牌標(biāo)準(zhǔn)

事實(shí)上，上市一年以來，第八代索納塔躋身中高級車主流行列，月銷量保持一萬輛以上。在成功登上中高級車高峰之后，跨入全新境界的北京現(xiàn)代，新近提出了"新主流"汽車品牌標(biāo)準(zhǔn)，即有中高級車市場月銷萬輛的銷量基礎(chǔ)，銷量占據(jù)中國汽車市場前五名，市場占有率占據(jù)中國汽車市場前十名，并以此為目標(biāo)推進(jìn)了企業(yè)、產(chǎn)品、行業(yè)、市場等多方面的革新。

毫無疑問，上市一年，第八代索納塔在中高級車市的表現(xiàn)，提升了北京現(xiàn)代品牌在中高級車市場的形象，為北京現(xiàn)代步入全新階段，欲成就"新主流"的汽車品牌地位，發(fā)揮關(guān)鍵作用。