3月3日，華晨寶馬X1正式上市。此次入市的國產(chǎn)X1分為兩驅(qū)和四驅(qū)版兩種，共計(jì)6款車型。售價(jià)區(qū)間為“28.2-49.8萬元”。

◆ 相比進(jìn)口版X1：

外形及內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，國產(chǎn)寶馬X1與進(jìn)口車型如出一轍，如果不看尾部的“華晨寶馬”標(biāo)識，基本無法判斷出其國產(chǎn)身份。不僅如此，在尺寸方面，國產(chǎn)X1也沒有任何變化，長寬高尺寸依舊為4454/1798/1545mm，軸距為2760mm。

不過，在車款數(shù)量方面，華晨寶馬X1為消費(fèi)者提供了更多選擇，相比2012款進(jìn)口寶馬X1，國產(chǎn)車型在保留xDrive20i和xDrive28i兩款四驅(qū)車型的同時(shí)，主要增加了較低配車型，其中包括sDrive18i、sDrive20i兩驅(qū)版本。

◆ 車款間的視覺差異：

                              『xDrive20i』                  『xDrive28i』

當(dāng)然，如果細(xì)心觀察，華晨寶馬X1下設(shè)的四款車型在視覺效果上是存在差異的。比如，國產(chǎn)X1僅有中高配車型才裝配了霧燈。再如，頂配車型xDrive28i的外觀多處還加入了鍍鉻裝飾條。不僅如此，在輪轂樣式上也有所差別，而輪胎規(guī)格方面，xDrive28i上的尺寸為225/45R18，xDrive20i上的為225/50R17。另外，國產(chǎn)X1還提供了紅色、棕色座椅顏色。

◆ 動力匹配：

動力匹配方面是華晨寶馬X1的亮點(diǎn)。該車擁有三種動力，其中sDrive18i搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩200牛米，與其相匹配的是6速手自一體變速器。sDrive20i和xDrive20i則采用了2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率可輸出184馬力，峰值扭矩達(dá)到270牛米；如果您對車輛動力有著更高要求，那么可以選擇xDrive28i車型。它裝配的是245馬力的高功版2.0T發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)，可爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩。傳動方面，渦輪增壓車型均采用了8速手自一體變速箱。

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● 新車背景：

華晨寶馬X1于去年廣州車展首發(fā)，與其進(jìn)口版相比，國產(chǎn)車型可謂做到了“原汁原味”。據(jù)了解，華晨寶馬X1是在華晨寶馬二工廠生產(chǎn)，但目前發(fā)動機(jī)、變速箱等核心部件仍然需要進(jìn)口，這無形中也提高了該車的成本。

● 消費(fèi)群體：

BMW將X1稱為“SAV”，這是因?yàn)樵撥嚾谌肓丝缃缭O(shè)計(jì)元素在里面。X1是為有活力的年輕人而設(shè)，這部分人群喜歡SUV車型所具有的越野元素，并且還想獲得轎車的駕駛樂趣。當(dāng)然，想要得到X1還需具備一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

● 競爭對手：

華晨寶馬X1是一款豪華跨界車型，而在車型級別、尺寸、動力等方面，未來奧迪Q3將成為其直接競爭對手。但目前，奧迪Q3并沒有準(zhǔn)確的入華時(shí)間，且有消息稱，該車先期僅以進(jìn)口方式在華銷售，隨后才進(jìn)行國產(chǎn)。因此，華晨寶馬X1在此時(shí)入市，無疑搶得了市場先機(jī)。

編者語：

相比之下，國產(chǎn)X1基本原封不動的保留其進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)，同時(shí)，多種動力選擇，也可以滿足更多消費(fèi)者的不同需求。加之，國產(chǎn)后，寶馬X1的成本將有所縮減，從而使售價(jià)進(jìn)一步降低。這些能否助力華晨寶馬X1的銷量迅速增長？我們不妨拭目以待。