記者近日從本田中國證實，本田汽車旗下高端品牌Acura今年將在華推出兩款全新車型，分別為該品牌旗下首款緊湊級轎車ILX和緊湊級SUV車型RDX，另外剛剛宣布“復活”的本田傳奇跑車NSX未來也將以Acura品牌的形式進入中國市場。

首款小排量混合動力將引入

Acura ILX是該品牌歷史上第一款緊湊級的轎車產(chǎn)品，除了搭載2.0L和2.4L兩款“小排量”四缸發(fā)動機外，還歷史上首次采用了混合動力系統(tǒng)，該混合動力系統(tǒng)采用1.5L汽油發(fā)動機。雖然剛剛在北美車展上發(fā)布的是概念車，但其實已經(jīng)十分接近量產(chǎn)。

另外一款將在今年引入中國的車型是該品牌的緊湊級SUV產(chǎn)品RDX，定位比之前進入中國市場的MDX和ZDX都低，這也是 Acura唯一的一款五座SUV車型。全新升級的2013款RDX搭載全新3.5L V6發(fā)動機和最新的6速手自一體變速箱，搭配輕量化后的四驅(qū)系統(tǒng)。

另外，作為日本汽車歷史上最傳奇的跑車之一，本田NSX自2005年停產(chǎn)后終于要“復活”了。Acura剛剛在北美車展上公布了一款預示了未來NSX設(shè)計方向的概念車，并表示這款車將由本田北美研發(fā)公司負責，將在3年內(nèi)把量產(chǎn)車交付給消費者，當然也包括中國消費者。

將發(fā)布新品牌戰(zhàn)略

2006年，源自北美的Acura品牌正式進入中國市場，直到今天為止，中國仍然是Acura在北美以外唯一的市場，就連本田總部所在的日本也暫時未導入Acura品牌。

不過，由于本田過度依賴北美市場，Acura在中國的發(fā)展并不順利。2006年和2007年，該品牌共引入中國三款車型，第四款車型直到去年下半年才進入中國市場。

目前的四款產(chǎn)品在中國也有些“水土不服”，在國內(nèi)豪華車市場出現(xiàn)小排量和低價格趨勢的同時，Acura四款產(chǎn)品的排量卻均在3.5L以上，最低市場售價接近50萬元。這樣的局面導致其2011年在華銷量不足5000輛，遠落后于競爭對手。

本田中國表示，今年春季，Acura將發(fā)布面向中國市場的品牌新戰(zhàn)略，開啟加快中國市場發(fā)展的新篇章。Acura在中國市場的改變從今年引入的兩款車開始。