“由于在剛過(guò)去的10月，車(chē)市并沒(méi)有出現(xiàn)大家預(yù)想中井噴式的增長(zhǎng)。而為了沖擊年末的銷(xiāo)量任務(wù)，預(yù)計(jì)各廠(chǎng)商11月的讓利幅度也不會(huì)小�！睒I(yè)內(nèi)人士在預(yù)估11月車(chē)市時(shí)如是說(shuō)。而根據(jù)記者的到店走訪(fǎng)，也發(fā)現(xiàn)各品牌車(chē)型頻頻推出各種形式的優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，來(lái)?yè)屨?011年最后季度的商機(jī)，創(chuàng)造出年底銷(xiāo)量小高峰。

奇瑞風(fēng)云2

記者從奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，奇瑞旗下的A0級(jí)主力車(chē)型風(fēng)云2給出了不小的優(yōu)惠幅度。據(jù)店內(nèi)的銷(xiāo)售員介紹，風(fēng)云2近期推出了“首付1萬(wàn)，日供35元”的車(chē)貸活動(dòng)，其低門(mén)檻、低日供的特點(diǎn)也贏得了年輕消費(fèi)者的歡迎；此外，全款購(gòu)買(mǎi)風(fēng)云2還可享受3000元左右的優(yōu)惠及價(jià)值不等的禮包。據(jù)記者了解，風(fēng)云2雖然沒(méi)有進(jìn)入新一期的節(jié)能補(bǔ)貼范圍，但是其綜合油耗與新標(biāo)準(zhǔn)相差無(wú)幾，加之時(shí)下的3000元優(yōu)惠，準(zhǔn)車(chē)主仍然可得到實(shí)惠，這與某些通過(guò)增加整備質(zhì)量迎合新標(biāo)準(zhǔn)的做法，貌似要厚道許多。

北京現(xiàn)代瑞納

在進(jìn)一步的走訪(fǎng)調(diào)查中，記者了解到小排量車(chē)市的多款車(chē)型均有優(yōu)惠。如北京現(xiàn)代瑞納可享受3000元的節(jié)能補(bǔ)貼。記者從個(gè)別4S店了解到，現(xiàn)在訂購(gòu)現(xiàn)代瑞納可享受最高7000元優(yōu)惠，外加神秘的18件套新車(chē)大禮包。另外在福州、南京等地，還推出了購(gòu)車(chē)送iPad2、送3000-6000元整車(chē)裝潢等優(yōu)惠活動(dòng)

東風(fēng)起亞悅達(dá)K2

瑞納的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，東風(fēng)悅達(dá)起亞K2的優(yōu)惠力度相比薄弱很多。訂購(gòu)起亞K2除同樣享受3000元的節(jié)能補(bǔ)貼外，根據(jù)地區(qū)不同還有1000-1500元現(xiàn)金優(yōu)惠，并且額外加送價(jià)值1000-2000元的購(gòu)車(chē)禮包。雖優(yōu)惠力度不如瑞納，但作為一款剛剛上市不久的新車(chē)，這確實(shí)是K2上市以來(lái)首次出現(xiàn)的價(jià)格松動(dòng)情況，可見(jiàn)起亞對(duì)年底小排量市場(chǎng)同樣有所預(yù)期。

大眾斯柯達(dá)晶銳

許多歐美車(chē)系或許也覺(jué)得之前的高溢價(jià)策略難以維持，展現(xiàn)出大幅降價(jià)的趨勢(shì)。美系的大眾斯柯達(dá)晶銳在廣州車(chē)展期間，經(jīng)銷(xiāo)商給出了5000-7000元不等的優(yōu)惠力度，有的甚至斯柯達(dá)全系優(yōu)惠22000元，號(hào)稱(chēng)“利潤(rùn)脫光”。

東風(fēng)雪鐵龍C2

而法系車(chē)東風(fēng)雪鐵龍C2隨著各地車(chē)展的開(kāi)始，也相繼推出了各種金額不等的優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，如太原車(chē)展推出的惠民補(bǔ)貼優(yōu)惠后再降1000元、昆明車(chē)展推出的“六重盛惠驚喜悅賞禮”、杭州車(chē)展推出的“舞動(dòng)杭州車(chē)展 五大優(yōu)惠” 等促銷(xiāo)活動(dòng)。此外，還有購(gòu)C2送iPhone 4、送3000元禮包等活動(dòng)。

除了優(yōu)惠幅度之外，提供現(xiàn)車(chē)也是11月各經(jīng)銷(xiāo)商的一大優(yōu)勢(shì)。在走訪(fǎng)中，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商都表示，到年末可能會(huì)出現(xiàn)提不到車(chē)的情況，而奇瑞風(fēng)云2、瑞納、起亞K2、晶銳等品牌經(jīng)銷(xiāo)商也都表示現(xiàn)在店內(nèi)現(xiàn)車(chē)充足，無(wú)需排隊(duì)。

2011年的小排量汽車(chē)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)了前三季度的徘徊與沉淀，第四季度伊始便開(kāi)始全力沖刺。相對(duì)于自主品牌一貫的高質(zhì)實(shí)惠策略，外資品牌有了更多的降價(jià)空間。整個(gè)小排量車(chē)市正在向著自主品牌汽車(chē)所提倡的高性?xún)r(jià)比概念趨進(jìn)，各種促銷(xiāo)優(yōu)惠活動(dòng)層出不窮，相信年底小排量市場(chǎng)會(huì)以?xún)r(jià)格大戰(zhàn)的形式完滿(mǎn)收?qǐng)觥?