汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，經(jīng)銷(xiāo)商為求銷(xiāo)量紛紛采取措施搶客戶(hù)，記者走訪車(chē)市后了解到，眼下價(jià)格戰(zhàn)正在上演，多種促銷(xiāo)手段頻現(xiàn)。但反觀以往總是在價(jià)格戰(zhàn)中表現(xiàn)活躍的自主品牌，這次卻沒(méi)有明顯的降價(jià)舉措。究其原因，主要是大多數(shù)自主品牌車(chē)型已經(jīng)“無(wú)價(jià)”可降。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月以來(lái)，80%的車(chē)型進(jìn)一步加大了優(yōu)惠力度，緊俏車(chē)型中也有八成減少了加價(jià)。但僅有自主品牌“例外”，車(chē)型優(yōu)惠幅度較上月基本沒(méi)有明顯的變化。

今年上半年，自主品牌車(chē)型銷(xiāo)量下降了六成，但亞市副總經(jīng)理顏景輝預(yù)計(jì)，下半年這股銷(xiāo)售頹勢(shì)還將繼續(xù)。顏景輝同時(shí)表示，如今自主品牌車(chē)型在價(jià)格方面的下降空間已經(jīng)很小，尤其是低端車(chē)型，如果進(jìn)一步降價(jià)則等同于“慢性自殺”。

“我們現(xiàn)在都是賠錢(qián)賣(mài)車(chē)，車(chē)價(jià)已經(jīng)不能再優(yōu)惠了，但是消費(fèi)者還是不買(mǎi)賬。”一家自主品牌的經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人告訴記者，“再這樣下去，恐怕就要關(guān)門(mén)了�！庇浾咴谝患壹�利品牌4S店看到，店里很少有人光顧�！败�(chē)價(jià)早已經(jīng)降到最低了，現(xiàn)在還送裝飾、送保養(yǎng)�！币晃讳N(xiāo)售人員向記者坦言，“市場(chǎng)情況不好，我們已經(jīng)在想盡辦法吸引顧客購(gòu)車(chē)�！�

可見(jiàn)，幾乎所有自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商都已經(jīng)讓出了利潤(rùn)促銷(xiāo)，但仍是難以拉動(dòng)銷(xiāo)量。

不過(guò)，與往年不同的是，眼下自主品牌應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)更加理性。在顏景輝看來(lái)，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量和品牌價(jià)值才是自主品牌今后贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。

事實(shí)上，一些走技術(shù)路線的自主品牌車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始逐漸得到市場(chǎng)認(rèn)可。上汽榮威(微博)正在成為上升最快的自主品牌。還有國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型的領(lǐng)軍企業(yè)長(zhǎng)城汽車(chē)，也很受消費(fèi)者青睞。在一家長(zhǎng)城品牌4S店，一位銷(xiāo)售人員表示，不少上門(mén)的客戶(hù)都是聽(tīng)了朋友的介紹，被長(zhǎng)城汽車(chē)的好口碑吸引的。

對(duì)于自主品牌未來(lái)的發(fā)展，一位專(zhuān)家認(rèn)為：“自主品牌最重要的是調(diào)整好心態(tài)，短期內(nèi)不要過(guò)度追求銷(xiāo)量與規(guī)模。企業(yè)要沉下心來(lái)把產(chǎn)品品質(zhì)做好，這樣才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地�！�