時(shí)下正是多雨季節(jié)，駕駛危險(xiǎn)會(huì)稍加幾分，一向擔(dān)心在惡略天氣下駕駛汽車的朋友也就更加關(guān)心車輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。在安全、動(dòng)力、操控這三個(gè)支撐穩(wěn)定性的重要性能指標(biāo)上，�？怂�、標(biāo)致307、新寶來(lái)這三款市場(chǎng)上受追捧的實(shí)力車型都有各自不同的道路表現(xiàn)。且讓我們從用戶的日常用車反饋進(jìn)行逐一點(diǎn)評(píng)。

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�？怂沟恼�體駕駛穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，特別是它車身結(jié)構(gòu)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。我們總是在強(qiáng)調(diào)安全，并不是保護(hù)司機(jī)的撞擊安全才稱得上安全，其中還包括車輛翻滾、車內(nèi)乘員、后排乘客和行人的保護(hù)，所以整體車身結(jié)構(gòu)配以高剛性前后副車架的福克斯，在駕駛穩(wěn)定性的兩個(gè)重要指標(biāo)——?jiǎng)傂院涂古ば苑矫嬗兄�較好的表現(xiàn)，為駕駛者在安全性方面提供了很高的保障。

許多人對(duì)福克斯的動(dòng)力性有看法，認(rèn)為它為適應(yīng)國(guó)內(nèi)油品使用的93號(hào)汽油后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所降低。但是，在加速性方面，福克斯出色的中途加速性能還是能給人留下深刻的印象，即使沒(méi)有自動(dòng)變速器強(qiáng)制降檔的幫助，單靠發(fā)動(dòng)機(jī)的力量，也能從容地加速，其前麥弗遜后全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，也為它在面對(duì)復(fù)雜路況的駕駛穩(wěn)定性提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

東風(fēng)標(biāo)致307

東風(fēng)標(biāo)致307可以說(shuō)可圈可點(diǎn)的地方很多，安全、操控、動(dòng)力哪一樣都能拿出來(lái)說(shuō)說(shuō)。在三款車型自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中,最大功率和大扭矩都是最大的,源源不斷的強(qiáng)大動(dòng)力對(duì)于超車、上坡和山路等較差路況下的穩(wěn)定安全行駛，都有著至關(guān)重要的作用和良好的實(shí)際表現(xiàn)，其制動(dòng)性能也表現(xiàn)得敏捷有力卻不突兀，讓人心里特別有譜。特別是手自一體車型，在冰雪路面、山路持續(xù)下坡遭遇頻繁制動(dòng)情況時(shí)，為預(yù)防剎車系統(tǒng)熱衰竭，可以在任何時(shí)候換到手動(dòng)，然后強(qiáng)制降擋，可以更好地利用內(nèi)部制動(dòng)，保證安全。除此之外，307使用的是經(jīng)過(guò)WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）考驗(yàn)的經(jīng)過(guò)加強(qiáng)的CRD苛刻道路底盤，主要目的就是適應(yīng)中國(guó)比較差的道路，得到更好的行駛穩(wěn)定性和更強(qiáng)的耐用性。

此外，它除了保留法國(guó)標(biāo)致307系列的特色技術(shù)和性能外，還加入了許多高科技含量的配置，如：以博世目前最新的8.1版本為系統(tǒng)，使用HLE高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)作支撐，用優(yōu)于同級(jí)別的6安全氣囊當(dāng)防線，并通過(guò)ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等各種先進(jìn)的電子設(shè)備提供行車中的預(yù)防安全，以將危險(xiǎn)性降到最低，達(dá)到最大化的駕駛穩(wěn)定性。

新寶來(lái)

新寶來(lái)的車身和底盤均擁有不錯(cuò)的剛性，硬朗的懸掛、減震調(diào)校，讓車身對(duì)抗彎道離心力的能力加強(qiáng)，在快速通過(guò)減速帶時(shí)，底盤部分清晰地將韌性十足略有生硬感的減震感傳遞到車內(nèi)，在喜歡激烈駕控的駕乘者眼中，這對(duì)于高速穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

在行駛安全性上，新寶來(lái)有一個(gè)獨(dú)特設(shè)計(jì)，即在進(jìn)行緊急剎車時(shí)，當(dāng)減速達(dá)到一定數(shù)值，緊急警告雙閃燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮以提醒后車采取緊急制動(dòng)，在三個(gè)剎車燈點(diǎn)亮的同時(shí)，雙閃燈也同時(shí)點(diǎn)亮，后車就可提前采取緊急措施，避免或減少出現(xiàn)追尾事故的幾率。

小結(jié)：三款車均堅(jiān)強(qiáng)的車身結(jié)構(gòu)，均采用195/65 R15的輪胎，均是前后盤式制動(dòng)，懸掛也是各有特色，難分伯仲，可以說(shuō)都有著不錯(cuò)的操控性、穩(wěn)定性表現(xiàn)。從車重和動(dòng)力來(lái)講，新寶來(lái)有著最重的車身，這對(duì)于高速穩(wěn)定性是一個(gè)好事，但相對(duì)于并不占優(yōu)的動(dòng)力性能，節(jié)油性能勢(shì)必受牽連。307動(dòng)力最優(yōu)，車身相對(duì)比另外兩款車輕出一些，再加上久經(jīng)賽場(chǎng)考驗(yàn)的調(diào)校技術(shù)，從三個(gè)方面綜合來(lái)講，算是比較出眾的。三強(qiáng)相遇，�？怂沟谋憩F(xiàn)只能算是中庸。