如今，不少廠家推出新車型，但定價卻低于老款車，這讓不少消費者爽快掏錢購車。是不是新款車就一定比老款車來得實惠呢？這倒未必，一些大幅降價的新款車很有可能在一些部件進(jìn)行了減配。不過，現(xiàn)在車企已經(jīng)摒棄直接減舒適配置的“初級”手段，把減配方向轉(zhuǎn)向消費者看不見的地方。新車隱蔽減配的新招數(shù)到底有哪些？記者對此進(jìn)行了調(diào)查

電瓶容量由大減小

隱蔽指數(shù)：★★★★★

如果說車輪胎由知名品牌減配成二線品牌，購車的消費者大多能一眼就看出。但如果減配的地方換成藏在引擎蓋里的電瓶，估摸大部分的購車者會被蒙了。近日，一款新上市的日系緊湊型車，就被曝出電瓶減配的情況。電瓶也會被減配？盡管這個問題確實有些匪夷所思，但對于要控制每一分造車成本，卻要把利潤做到最大化的廠家來說，電瓶減配還真能省不少。

汽車廠家是怎么減配電瓶的呢？記者近日來到銷售這款車的4S店，當(dāng)問起電瓶品牌以及容量時，銷售顧問只回答說這是配套零件，具體容量不得而知。不過，當(dāng)記者按照電瓶上的品牌上網(wǎng)搜索后發(fā)現(xiàn)，這是一款國產(chǎn)品牌的小容量電瓶，容量只有33安培。

目前在售的大多數(shù)車型安裝的電瓶容量為多大呢？記者隨后選取了目前車市在售的近20款車型進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)車型配置的都為60安培容量大小的電瓶。33安培容量大小的電瓶和60安培的差價有多大？記者在汽配市場上找到這個國產(chǎn)品牌的電瓶，兩者差價為近50元。銷售人員稱，電瓶容量大小影響儲電量的多少。換句話說，容量小的電瓶儲電少，在發(fā)動機(jī)沒有工作發(fā)電的情況下，可供電時間短很多。對這款緊湊型車直接帶來的結(jié)果是取消了點煙器的設(shè)計，傳統(tǒng)的點煙器僅剩下取電功能。

每個電瓶差價僅幾十元，很多購車者不太明白，廠家緣何要省這點小錢而壞名聲？不過，相信只要看到這款車型年逾十萬輛的廠家銷售目標(biāo)，估摸也都明白其中的門道了。

副車架由鋁變鑄鐵

隱蔽指數(shù)：★★★

時下的廠家越來越聰明，看得見的舒適配置是越配越多，類似底盤等購車者看不見的地方，卻是減配的重災(zāi)區(qū)。近日，國內(nèi)某合資品牌的一款兩廂車，也被曝出副車架由鋁制減配為鑄鐵。

副車架是車輛底盤的重要零部件，鋁合金材質(zhì)的副車架比鑄鐵的更輕，強(qiáng)度也更高，因此造價也更貴。據(jù)銷售這款車的4S店售后人員介紹，配備鋁合金副車架的車型只在剛上市的第一批車上安裝了，近來生產(chǎn)的新車都已經(jīng)是鑄鐵的。不過，盡管車輛減配了，但這款車型售價沒有任何改變。銷售人員解釋說，這是廠家設(shè)計變更，并不影響車輛性能。換句話說，即使材質(zhì)檔次變低，但并沒有改變最終使用效果。

南寧購車者熊先生表示很難接受這樣的說法，在其看來：首先經(jīng)銷商都沒有事先對購車者介紹過這一零件的材質(zhì)變化，這并不厚道。其次，鋁合金和鑄鐵造價差很遠(yuǎn)，購車者很難接受其同價不同質(zhì)的做法。

底盤做工優(yōu)劣關(guān)乎車子整體質(zhì)量，但卻常被購車者忽略，所以成為廠家減配的首選之處。因此，消費者購車前，最好趴到車底看一看底盤的做工，或者把待售新車開到維修車間的舉升架上，升起來看看底盤上的結(jié)構(gòu)，看看是不是關(guān)鍵零部件被嚴(yán)重減配。

后防撞梁由有變無

隱蔽指數(shù)：★★★★

如果說一款小型車，一直都以安全配置足示人，那有一天它竟然連后防撞鋼梁都沒了，會讓人感到意外嗎？購買這款車的蔣女士就表示：“很意外，壓力很大！”而蔣女士發(fā)現(xiàn)車子減配，緣于一次追尾事故。

今年4月份，蔣女士在快環(huán)上駕車，路上一個急剎車，緊隨其后的車子重重地撞在車子的“屁股”上。蔣女士本以為車子剛性足，安全性一定沒什么問題，就算追尾估計也傷得不重。但下車一看，車子的保險杠和尾箱都被撞扁了，絲毫看不到任何防撞緩沖的跡象。車子拖到4S店升起來檢查，這才發(fā)現(xiàn)車子的后保險杠根本就沒有后防撞鋼梁，所以被追尾時，車身鋼板只能充當(dāng)防撞鋼梁的作用，被撞扁也是理所當(dāng)然的事。

得知這一情況，蔣女士很意外，因為這款德系小車一直以安全配置足而著稱，沒想到新款出來后，連后防撞鋼梁都減沒了。

類似防撞鋼梁、電子轉(zhuǎn)向等附加值高的配件，一般都被包裹著車身內(nèi)部，購車者如果不拆開保險杠，一般都無從知曉廠家是否有配置。而且，對于缺乏購車經(jīng)驗的購車者來說，根本不懂防撞鋼梁等配件的設(shè)置。減配這樣的配件，可謂是神不知鬼不覺，可購車者的安全保證確實悄悄地降低了。

擋風(fēng)玻璃由進(jìn)口變國產(chǎn)

隱蔽指數(shù)：★★★

為了讓車子在售價不變的情況盡可能多掙錢，汽車廠家可謂是絞盡腦汁，想盡辦法減配。很多購車者可能都想不到，汽車擋風(fēng)玻璃也會成為減配對象。

擋風(fēng)玻璃就一塊透明玻璃，咋一看沒有太復(fù)雜的地方，夠通透、夠平整就能滿足使用要求，因此購車時并不會太在意。但在有經(jīng)驗的購車者看來，小小一塊玻璃，內(nèi)里卻藏著不少門道�！斑@是兩輛同一品牌、同一型號的車，但我這輛車的玻璃是一個美國進(jìn)口牌子，另一輛我朋友新買的是福建的國產(chǎn)牌子，僅單擋風(fēng)玻璃相比，4S店維修報價相差近800元，還沒算天窗和四個側(cè)窗、一個后窗。但車子的售價是一樣的�！闭f起車輛玻璃減配，擁有豐富購車經(jīng)驗的劉先生頗有些抱怨。

對此，銷售這款車型的4S店售后服務(wù)負(fù)責(zé)人解釋說，不少合資品牌車型在剛上市時受到零部件配套問題的困擾，因此不得不采用進(jìn)口配件。但上市時間長了之后，國內(nèi)配套產(chǎn)能跟了上來，一般都采購國產(chǎn)玻璃，這樣貨源更穩(wěn)定。至于質(zhì)量和檔次，國產(chǎn)和進(jìn)口玻璃孰優(yōu)孰劣很難評判，但是可以確認(rèn)的事實是：國產(chǎn)玻璃的售價只有進(jìn)口玻璃的三分一。