似乎只有危機(jī)來臨的時候，人們才會突然意識到自己真正關(guān)心什么。4月11日凌晨，當(dāng)人們的心跳隨著油價再一次的上調(diào)時候， “省”這個字便被賦予了更多的意義。總是自相矛盾的人們一面懷著坎坷的心情觀望著無法預(yù)知的油價，一面絕望的看著自己的愛車那驚人的“食欲”。而這時科技的含“量”才是揭開禁錮的唯一途徑。

而陸風(fēng)X8的核心動力——來自意大利的2.5L VM高壓共軌中冷增壓柴油發(fā)動機(jī)-VMR425DOHC與日本三菱的2.4L 4G69汽油發(fā)動機(jī)，在“油價”高飛的時代最給力。

2.5L柴油發(fā)動機(jī)

技術(shù)：博世最新一代電控高壓共軌噴射技術(shù)、中冷增壓、EGR廢氣再循環(huán)、雙平衡軸技術(shù) 和液壓挺柱等技術(shù)性能：最大功率105kw、最大扭矩為340牛米 表現(xiàn)：百公里理想油耗值：5.29L、整車排放達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)、具備高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音特性。

百公里成本：陸風(fēng)X8柴油以市區(qū)內(nèi)實際堵車+空調(diào)的7.2L/百公里油耗來計算，0#柴油按7.5元/L價格來算，百公里成本：7.2*7.5/100=0.54元/公里。非常低的使用成本。 家族：克萊斯勒大捷龍、Jeep自由人、現(xiàn)代圣塔菲、雪弗蘭科帕奇等經(jīng)典車型
2.4L 4G69汽油發(fā)動機(jī)

技術(shù)：液壓挺柱、帶滾針軸承搖臂等先進(jìn)技術(shù)

性能：最大功率為118kw、最大扭矩為210牛米

表現(xiàn)：百公里油耗6.94L

百公里成本：陸風(fēng)X8汽油車以市區(qū)內(nèi)實際堵車+空調(diào)的9.3L/百公里油耗來計算，93#汽油按7.5元/L價格來算，百公里成本：9.3*7.5/100=0.6975元/公里。這個百公里成本在同級車中也是非常低的成本。

雖然陸風(fēng)不可能拯救地球，但兩款發(fā)動機(jī)的油耗表現(xiàn)和排放標(biāo)準(zhǔn)似乎都很讓人愉悅。兼顧經(jīng)濟(jì)和實用才是現(xiàn)在我們需要的重要特點，冷靜、舒適、合作而不是傳統(tǒng)作風(fēng)中裝腔作勢的恐嚇對手。雖然昂貴跑車的魅力不可抗拒，但真正吸引你的東西卻是它身上那些最實在的性能，而不是眼花繚亂的按鈕或者符合蝙蝠俠審美觀點的外形。

不要期待未來的油價會讓你心理平衡，這和NBA并不會因為侏儒而降低籃筐高度是一樣的道理，所以在高油價的時代，陸風(fēng)X8確實是目前最給力的SUV.