別克新君越、君威問世以來，憑借著其顛覆性的外觀設(shè)計(jì)及出色的動(dòng)力操控性能贏得了眾多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。新君威托身于歐寶insignia，擁有出色的動(dòng)力操控性能，成為私人時(shí)尚座駕首選，而新君越源自別克未來概念車，外觀設(shè)計(jì)大氣典雅，為中級(jí)商務(wù)座駕的典范，這兩者一動(dòng)一靜的組合在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了出色的成績(jī)。當(dāng)然，別克并未止步于此，今年，新君越全系2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)將全部換裝Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。本站編輯在廣西別克4S店的配合下，進(jìn)行了雙君SIDI車型的體驗(yàn)試駕。

2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將多點(diǎn)噴射供油系統(tǒng)替換成可變氣門缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了將噴油嘴植入汽缸內(nèi)部，以高達(dá)17Mpa的噴油壓力將燃油霧化噴入汽缸內(nèi)，精細(xì)至8微米的霧化燃油混合空氣進(jìn)行點(diǎn)燃，從而實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)稀薄燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，提高了動(dòng)力輸出并降低了燃油消耗。同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還集成眾多領(lǐng)先技術(shù)，不僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一款4缸直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也是中高級(jí)車市場(chǎng)中最先進(jìn)的4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm，比上一代同排量機(jī)型功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%，在其強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)下，別克雙君0—100km/h加速成績(jī)和最高車速同時(shí)獲得提升，而綜合工況油耗卻下降了2.2%以上……雖然都配備了2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但君威、君越卻展現(xiàn)出兩種截然不同的性格。

君威：無與倫比的提速，樂趣十足的操控

當(dāng)君威遇到2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)動(dòng)天賦更顯露無疑。在起步初始階段，雖然轉(zhuǎn)速僅僅1000轉(zhuǎn)上下，卻已經(jīng)有充沛的扭矩噴發(fā)而出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速爬升很快，車輛也隨著6速手自一體變速箱的不斷切換迅速提高，僅僅9.5秒便完成了0-100km/h加速。動(dòng)力爆發(fā)始終與油門踏板的深度呈線性比例，讓人對(duì)車輛的控制更有信心。

與君越不同，君威的操控則更加直接，點(diǎn)踩剎車、變線、微調(diào)方向、加速，一氣呵成，馬力全開的君威在路上仿佛游龍戲鳳，后4連桿獨(dú)立懸掛優(yōu)秀的完成了對(duì)車身的支撐工作，令過彎中車身僅僅輕微側(cè)傾，其極限之高也令人贊嘆；而在變線行駛時(shí)則能夠迅速回正車身姿態(tài)，絕不左右擺動(dòng)。在通過溝坎時(shí)，這套懸掛系統(tǒng)又變得溫柔起來，在接近和離去坑洼時(shí)明顯緩沖了車身沖擊，而非犧牲舒適性去和路面“硬碰硬”，同時(shí)底盤在任何路況中時(shí)刻保持緊湊的姿態(tài)，可以隨時(shí)開始激烈駕駛。君威豐富的電子配置也不會(huì)虧待駕駛者，Harman Kardon音響與40G硬盤與君越并無二致，堪稱中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車中的最高配備。在一天的試駕結(jié)束后，行車電腦顯示君威的綜合油耗僅僅為9.0L/100km，絲毫不遜色于體重輕了百公斤以上的日系同級(jí)車型，可見SIDI智能直噴技術(shù)在燃油經(jīng)濟(jì)性提升方面成果斐然。

君越：線性流暢的提速，低調(diào)奢華的駕乘體驗(yàn)

坐進(jìn)君越的駕駛艙，豪華的氛圍瞬間將你包圍，啟動(dòng)引擎，車身沒有絲毫的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速如此平穩(wěn)安靜，在車廂內(nèi)幾乎沒法察覺車輛是否已經(jīng)啟動(dòng)，僅僅通過轉(zhuǎn)速表，可以觀察到這臺(tái)2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速維持在700轉(zhuǎn)左右。進(jìn)入D擋，踏下油門踏板，電子手剎車自動(dòng)解除，這位別克家族的大塊頭紳士開始輕快地提速。得益于SIDI智能直噴技術(shù)，整個(gè)加速過程中無論轉(zhuǎn)速高低，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出都保持的很線性、充分而且均勻，6速手自一體變速箱換擋敏捷，也提升了加速過程中的線性感受。最終，這臺(tái)具備137kW、240Nm的2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1.7噸的君越在10.1秒完成了0-100km/h加速。值得一提的是，別克君越的圖書館級(jí)靜音技術(shù)有效的將各類噪音隔絕，無論怎樣駕駛，車內(nèi)始終保持著豪華車級(jí)別的寧靜舒適。

穿梭于車流的君越仿佛不是一臺(tái)5米長(zhǎng)的公商務(wù)旗艦，反而更像一臺(tái)4米出頭的靈活小車。在CDC主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的保障下，在每一個(gè)彎道或變線狀況車身都能得到充足的側(cè)向支撐，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且力度適中；當(dāng)駛上封閉快速路，駕駛君越則成為一件享樂的事情：在90km/h設(shè)定巡航，2.4L SIDI智能發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速僅為2000轉(zhuǎn)，電腦顯示的瞬時(shí)油耗不足6.5L/100km，車內(nèi)靜謐舒適，而安吉星聲線甜美的話務(wù)員則根據(jù)指令隨時(shí)提供車輛和路況信息。此時(shí)打開車載的Harman Kardon 11喇叭5.1聲道音響系統(tǒng)，從車載的40G硬盤中讀取存入的mp3，在8英寸WVGA高清觸摸屏上選擇中意的歌曲，然后一手把握方向盤，另一只手放在可前后伸縮的扶手上休息，任由心愛的音樂在車內(nèi)響起，任由道路兩旁的樹木快速的倒退，任由這種愜意的時(shí)光慢慢流走。

后記：

與別克“雙君”2.4L SIDI車型的親密接觸只有短短一天，但我?guī)缀跏橇⒖叹拖矚g上了它們。一直以來，直噴技術(shù)都是高端車型的專屬；這一次，雙君首次把國(guó)際先進(jìn)的智能直噴技術(shù)帶到了大眾消費(fèi)市場(chǎng)的區(qū)間內(nèi)，尤其是 “下探”至2.4L這一中高級(jí)車黃金市場(chǎng)，無疑是個(gè)狠招，必將掀起強(qiáng)大的市場(chǎng)旋風(fēng)，加速整個(gè)中高級(jí)車“直噴時(shí)代”的到來。